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　　近日，隧道股份上海隧道承建的滬蘇鐵路太倉(cāng)至四團(tuán)段吳淞口長(zhǎng)江隧道右線盾構(gòu)施工正式進(jìn)入黃浦江及長(zhǎng)江水域段，意味著“滬馳號(hào)”國(guó)產(chǎn)大直徑盾構(gòu)機(jī)順利穿越黃浦江防汛大堤。該項(xiàng)目隧道采用明挖法與盾構(gòu)法施工，是中國(guó)第一條穿越長(zhǎng)江和黃浦江的鐵路隧道，中國(guó)第一條軟土地區(qū)盾構(gòu)法客貨共線鐵路隧道，中國(guó)第一條采用全封閉內(nèi)襯盾構(gòu)法隧道。

　　滬蘇通鐵路太倉(cāng)至四團(tuán)段是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中沿海鐵路通道的重要組成部分，承擔(dān)上海、蘇南與蘇北地區(qū)城際旅客交流的同時(shí)，兼顧貨物運(yùn)輸。項(xiàng)目建成通車(chē)后，即可將浦東納入全國(guó)高鐵網(wǎng)路中，對(duì)推進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展、貫徹落實(shí)長(zhǎng)三角一體化國(guó)家戰(zhàn)略具有重要意義。

　　吳淞口長(zhǎng)江隧道是滬蘇通鐵路太倉(cāng)至四團(tuán)段控制性工程，位于上海市浦東新區(qū)、寶山區(qū)內(nèi)，下穿長(zhǎng)江口及黃浦江，為雙洞單線水底隧道，線路總長(zhǎng)度7.275公里。

　　文章來(lái)源：上海市國(guó)資委