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"東南形勝，三吳都會(huì)，錢塘自古繁華。煙柳畫橋，風(fēng)簾翠幕，參差十萬(wàn)人家。"柳永筆下的江南古城杭州風(fēng)景如畫，人流如織。在幾百年后的今天，這座美麗的城市也煥發(fā)著智慧的生機(jī) -- 清晨的第一縷陽(yáng)光灑在杭州第一路江南大道上，車輛如錢江潮涌駛?cè)虢�南大道，路測(cè)交通系統(tǒng)隨著車流的涌入，智慧調(diào)控信號(hào)燈的時(shí)長(zhǎng)和流量，可變潮汐車道分流車輛，減少擁堵，守護(hù)著這座城市的繁華與安全。

江南大道

杭州江南大道東接機(jī)場(chǎng)城市大道，西至錢塘江大橋，全長(zhǎng)9828.3米，道路平均寬度100米，是杭州市重要的迎賓大道，被譽(yù)為"杭州第一路"。隨著全市道路建設(shè)推進(jìn)，城市骨架不斷拉大、車流量快速增長(zhǎng)，路網(wǎng)的壓力持續(xù)擴(kuò)大。特別是到9月份，第十九屆亞運(yùn)會(huì)將在杭州奧體中心體育館舉辦，江南大道作為奧體中心周邊的交通要道，承擔(dān)著本屆智慧亞運(yùn)的交通核心保障職能，智能化升級(jí)改造勢(shì)在必行。

為了讓這條杭州交通大動(dòng)脈更加"聰明"，中控信息采用數(shù)字孿生、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等數(shù)字技術(shù)，對(duì)江南大道進(jìn)行了全域升級(jí)改造，讓江南大道實(shí)現(xiàn)了更實(shí)時(shí)精準(zhǔn)的認(rèn)知、更智慧全面的管理以及更安全的大型活動(dòng)保障。

智能化加持下的江南大道煥然一新，擁堵預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率超過(guò)90%，路段通行效率提升15%以上，實(shí)現(xiàn)雙向綠波。在保障路口安全秩序方面，平均事件主動(dòng)發(fā)現(xiàn)率提升50%，事件處置及時(shí)率提升50%。那么，江南大道是如何成功轉(zhuǎn)型為浙江首條數(shù)字孿生城市智慧廊道呢？

"雙限"放寬之后，杭城路網(wǎng)如何優(yōu)化？

隨著城鎮(zhèn)化率的不斷提升，我國(guó)城市交通面臨的挑戰(zhàn)隨之增加，交通擁堵、交通危險(xiǎn)事件不僅影響著道路的通行效率、通行安全，同樣也對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高效運(yùn)行帶來(lái)了負(fù)面影響。如何利用數(shù)字孿生、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、邊緣計(jì)算、云計(jì)算等數(shù)字技術(shù)，構(gòu)建智慧交通體系，成為城市交通優(yōu)化的"必答題"。

作為人口達(dá)到1237.6萬(wàn)人的特大城市，杭州市交通面臨著巨大的壓力。特別是2023年4月，"雙限"放寬將帶來(lái)城市汽車保有量的快速增長(zhǎng)，而杭州作為今年五一最熱旅游城市，外來(lái)車輛帶來(lái)的交通壓力同樣不容小覷。隨著亞運(yùn)腳步的臨近，杭州市必須進(jìn)一步推動(dòng)智慧交通的發(fā)展，優(yōu)化交通管理體系。

作為全國(guó)智慧城市的排頭兵，杭州正在不斷探索利用人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、邊緣計(jì)算、云計(jì)算等技術(shù)構(gòu)建智慧交通，旨在取消"雙限"。而要構(gòu)建智慧交通體系，邊緣計(jì)算技術(shù)是構(gòu)建智慧交通"慧眼"的重要技術(shù)，可以將路口的視頻、雷達(dá)等數(shù)據(jù)直接在邊緣側(cè)本地進(jìn)行處理，降低了海量數(shù)據(jù)跨網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行傳輸與處理的壓力，還可以與路口信號(hào)控制進(jìn)行協(xié)同構(gòu)建路側(cè)智能化應(yīng)用，滿足信息共享與分發(fā)、智慧交叉路口控制、交通協(xié)同調(diào)度、危險(xiǎn)駕駛提醒、車輛感知共享等需求。

AI技術(shù)則是構(gòu)建交通系統(tǒng)"智慧大腦"的關(guān)鍵。由于 AI 算法的訓(xùn)練與推理需要強(qiáng)大的算力作為支撐，通過(guò)邊緣端的AI算力布局，將能夠在邊緣端實(shí)現(xiàn)部AI負(fù)載的處理，降低網(wǎng)絡(luò)傳輸所帶來(lái)的延遲與不穩(wěn)定性，同時(shí)還能通過(guò)從邊緣端到云端的算力協(xié)同，實(shí)現(xiàn)資源的集中管理與敏捷分配。

杭州"第一路"江南大道的進(jìn)階之路

作為一家浙江杭州的本土企業(yè)，中控信息一直積極參與江南大道的建設(shè)。2006年，中控信息參與了杭州江南大道綠波帶的建設(shè)，打造了全國(guó)第一條真正意義上的綠波帶，2015年，中控信息承建了《江南大道道路提升改造工程》項(xiàng)目，榮獲中國(guó)智能交通協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)二等獎(jiǎng)。隨后，中控信息還開展了濱江網(wǎng)商路、濱康路、火炬大道開展數(shù)字化治堵的試點(diǎn)應(yīng)用，取得了卓越效果。

數(shù)字道路的出現(xiàn)，將數(shù)字特征賦予了道路，交通出行從有限的物理空間拓展到了無(wú)限的數(shù)字空間。在此次改造中，面向江南大道道路路口、隧道、高架橋，交通樞紐等各類交通場(chǎng)景，中控信息構(gòu)建了浙江省首條數(shù)字孿生城市智慧廊道，通過(guò)邊緣側(cè)的計(jì)算設(shè)備，采集交通流量、車輛運(yùn)行軌跡、車流量排隊(duì)長(zhǎng)度、車輛停車速度、通行速度、外部天氣環(huán)境等不同場(chǎng)景感知設(shè)備的海量數(shù)據(jù)，并進(jìn)行實(shí)時(shí)、快速的分析計(jì)算，實(shí)現(xiàn)地面、隧道、高架多場(chǎng)景數(shù)字孿生，構(gòu)建起全域數(shù)字道路場(chǎng)景。同時(shí)，通過(guò)AI算法識(shí)別闖紅燈、行人進(jìn)入機(jī)動(dòng)車道、路口異常停車、逆行等危險(xiǎn)事件，對(duì)交通信號(hào)、可變車道、誘導(dǎo)屏進(jìn)行智能調(diào)控，實(shí)現(xiàn)信號(hào)燈、可變車道、誘導(dǎo)屏多系統(tǒng)協(xié)同管控。

江南大道在邊緣側(cè)采用中控信息與浪潮信息基于JDM（聯(lián)合研發(fā)生產(chǎn)設(shè)計(jì)）模式研發(fā)的邊緣微服務(wù)器作為支撐，該設(shè)備采用創(chuàng)新的流式AI運(yùn)算系統(tǒng)，通過(guò)模塊化擴(kuò)展架構(gòu)實(shí)現(xiàn)解碼和算力的最優(yōu)配比，精準(zhǔn)匹配智慧交通路口的實(shí)際場(chǎng)景需求，搭載中控信息的交通AI和雷視融合等多種算法，可支持單路口8-12路1080P/30幀的視頻和4-8路雷達(dá)數(shù)據(jù)的綜合分析融合，實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)認(rèn)知路測(cè)。此外，該設(shè)備還提供了數(shù)據(jù)中心級(jí)別的可靠性，具備強(qiáng)大的環(huán)境適應(yīng)性，能夠在環(huán)境復(fù)雜的路測(cè)實(shí)現(xiàn)極高的耐用性與穩(wěn)定性。

目前，江南大道也已經(jīng)完成數(shù)字化、智慧化的升級(jí)改造，作為浙江省首條數(shù)字孿生城市智慧廊道，不僅可以讓車、路、燈實(shí)現(xiàn)深度協(xié)同，大幅提升道路的通行效率，也實(shí)現(xiàn)了城市重要主干道的全生命周期的數(shù)據(jù)服務(wù)，為城市大型活動(dòng)交通指揮調(diào)度提供重要支撐。據(jù)測(cè)算，在改善交通擁堵方面，江南大道的擁堵預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率達(dá)到90%以上，路段通行效率提升達(dá)到15%以上。在保障路口安全秩序方面，路口平均事件主動(dòng)發(fā)現(xiàn)率提升50%，路口及時(shí)處置效率提升50%。同時(shí)，中控信息為江南大道構(gòu)建了"事前預(yù)案-事中監(jiān)測(cè)-事后復(fù)盤"全流程閉環(huán)交通數(shù)字化組織保障體系，通過(guò)對(duì)各類大型活動(dòng)中客流要素、交通要素的深層次挖掘、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，保障大型活動(dòng)期間居民生產(chǎn)生活有序進(jìn)行。

攜手創(chuàng)未來(lái)，中控信息將與浪潮信息繼續(xù)加深合作，深耕智慧交通場(chǎng)景，從城市道路到軌道交通再到智慧高速，聯(lián)合打造多種智慧交通產(chǎn)品及方案，通過(guò)云邊端協(xié)同，提升智慧交通建設(shè)的精細(xì)化、智慧化、科學(xué)化水平，助力杭州和更多城市的智慧建設(shè)，讓"智算"無(wú)處不在。