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　　近期受臺風“杜蘇芮”影響，京津冀等地出現(xiàn)極端降雨引發(fā)洪澇和地質(zhì)災害。中國通號在抓實抓細汛期安全生產(chǎn)的同時，組織受災地區(qū)項目部，發(fā)揮自身優(yōu)勢，迅速整合優(yōu)質(zhì)資源，聞“汛”而動，奮戰(zhàn)在抗洪搶險第一線。

　　搶險!馳援豐沙鐵路

　　7月29至31日，北京市遭遇連續(xù)特大暴雨，北京豐臺至沙城鐵路北京門頭溝段發(fā)生嚴重水害，受損嚴重，部分線路中斷、列車被困，上千名旅客滯留。

　　險情就是命令，責任就是使命。中國通號工程局集團主動與北京局集團電務處取得聯(lián)系，8月1日上午8時許，迅速成立應急救援搶險隊，調(diào)派兩輛搶險車，由30余名通信信號技術(shù)骨干攜帶應急設備與工具第一時間冒雨前往門頭溝區(qū)三家店站，并搭乘軌道車進入受災區(qū)域，協(xié)助救災搶險。

　　到達現(xiàn)場后，救援搶險隊立即與北京局集團電務處進行溝通，初步了解現(xiàn)場受災情況。經(jīng)過簡單的技術(shù)交底，搶險救援人員按照通信、信號等不同專業(yè)分為救援小組，攜帶通信光纖熔接機、工具箱等設備涉水疾行趕往施工現(xiàn)場展開救援搶修工作。

　　當天下午兩點，北京分公司搶險小組搭乘軌道車進入受災區(qū)域，應北京局集團通信段要求，在斜河澗車站等待命令準備隨時進行光纜搶修。項目經(jīng)理在叮囑好小組成員交替休息，保存體力的同時，又披上雨衣前往搶險現(xiàn)場進行溝通協(xié)調(diào)。一宿沒有合眼的兩位項目負責人，始終在搶險救援的第一線。2日凌晨5點，接到行動通知，搶修人員立即就位，全面投入施工搶修中。面對搶險現(xiàn)場碎石、積水、淤泥堆積的惡劣環(huán)境，和降雨不斷的情況，搶險小組不畏艱險，有條不紊地尋找光纜線路位置并進行各項光纜接續(xù)施工作業(yè)。

　　雨后泥濘的道路、周圍被沖垮的村莊、接觸網(wǎng)支架向外側(cè)傾搖搖欲墜，搶險人員身上的衣服被雨水和汗水打濕了一次又一次……經(jīng)過不懈努力，在近15個小時的搶修中，搶險小組順利完成200米的32芯光纜敷設及固定防護、光纜接續(xù)2處和開挖并回填接續(xù)坑道3處。從8月1日上午8時至2日20時，在超過36小時的搶險救援中，中國通號救災搶險人員處理各類通信信號故障十余處，圓滿完成了搶修任務。

　　當看到k396次列車的近200名滯留旅客沿路基向山下轉(zhuǎn)移時，搶險人員不顧疲憊幫助武警官兵一起轉(zhuǎn)移旅客。

　　“阿姨我?guī)湍�拿行�?”“路滑，大家慢一點!”相同的話語，說了一遍又一遍，直到旅客們都安全到達政府安排的接駁地點。

　　“和武警官兵肩并肩站在一起搶險救災，我感受到了自己身上的沉甸甸責任。我一點也不覺得累，只想把線路抓緊時間搶通�！睋岆U人員激動地說。

　　目前，豐沙線部分線路已搶通，被困3趟列車旅客均安全。中國通號工程局集團時刻關注豐沙鐵路情況，做好隨時參與搶險救災工作的準備。

　　備戰(zhàn)!守護“京廣鐵路”安全

　　受臺風“杜蘇芮”影響，河北保定地區(qū)降雨強度增大。中國通號工程局集團保定市滿城區(qū)城市基礎設施補短板項目(雨污分流改造二期)下穿京廣鐵路防護工程項目現(xiàn)場被雨水淹沒。

　　項目部立即啟動極端天氣應急預案，組建應急救援隊伍，加強應急物資儲備。安排專人定時查看水位情況，擇機安排人進行抽水，同時計劃對下沉的基坑進行二次回填，防止抽完水后再次發(fā)生積水，以確保項目安全度汛。同時執(zhí)行24小時專人值班制度，不定時查看項目駐地和施工現(xiàn)場情況，時刻準備應急情況的發(fā)生，確保人員和財產(chǎn)安全。

　　迅速!搶修通信“通道”

　　7月30日夜，中國通號京廣高鐵京武段(北京局管段)安全標準示范線項目部接到北京局集團信息中心和北京西高鐵通信段緊急救援通知，受京津冀地區(qū)持續(xù)強降雨，項目所轄的杜家坎至涿州受北京泄洪影響，導致6座沿線基站機房及院落機房被淹，鐵路沿線通信和視頻通道受到嚴重影響，請求支援。

　　險情就是命令!第一時間，項目部立即組建救援隊，按照項目六站五區(qū)間的構(gòu)成成立三個搶險小組，分別駐守保定東、高碑店東、北京西三處關鍵機房。

　　經(jīng)過現(xiàn)場查看，北京西經(jīng)杜家坎至涿州東為目前受災范圍。面對來勢洶涌的洪水，項目部第一時間啟動《汛期預警方案》，合理安排人員，迅速分配車輛及物資，整合OTDR、熔纖機、光源光功率、各類型號光纖、作業(yè)工具箱以及雨具防護用品等搶險救災器械。

　　經(jīng)過與車間站段對接，搶險小組成員之間密切配合，往返于涿州東站與杜家坎機房之間，在北京聯(lián)合機械室設置統(tǒng)一聯(lián)絡通信點，最終將保定東、徐水東、高碑店東、涿州東與北京機房完成通道環(huán)回，將涿州至杜家坎區(qū)間的受災機房隔離在順暢的通道之外，保障了北京西至保定東鐵路通信的暢通。

　　截至目前，中國通號搶險救援隊仍然堅守在搶險一線，積極做好應急搶險救援準備，確保關鍵時刻拉得出、沖得上、打得贏。