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　　圖為：海關(guān)設(shè)置在青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭內(nèi)的“先期機(jī)檢”設(shè)備  張逸雷/攝

　　據(jù)海關(guān)總署網(wǎng)站消息，近日，青島中通信達(dá)物流有限公司申報(bào)出口的一批脫皮花生仁運(yùn)抵港口后，在青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭順利裝船，發(fā)運(yùn)出境。

　　“客戶催得急，特別趕時(shí)間�！惫�司業(yè)務(wù)員閆俊杰說(shuō)，類似這樣的出口，如果被抽中查驗(yàn)，需要預(yù)約排隊(duì)、再運(yùn)到查驗(yàn)區(qū)接受海關(guān)檢查，船期就有可能趕不上。

　　在青島海關(guān)“先期機(jī)檢”查驗(yàn)?zāi)Ｊ街�力下，出口貨物在通過(guò)碼頭閘口時(shí)，閆俊杰就收到了查驗(yàn)通知�！艾F(xiàn)在箱子在碼頭不用挪地方，直接過(guò)機(jī)查驗(yàn)放行，一點(diǎn)沒(méi)耽擱�！遍Z俊杰說(shuō)。

　　“先期機(jī)檢”是一種基于智慧化手段實(shí)施的順勢(shì)監(jiān)管。青島海關(guān)在碼頭前沿設(shè)立“先期機(jī)檢”設(shè)備，進(jìn)出口貨物在船舶裝卸或港口運(yùn)輸途中順勢(shì)過(guò)機(jī)檢查，并通過(guò)“智能審圖”實(shí)現(xiàn)全天候“隨過(guò)隨審”。經(jīng)海關(guān)實(shí)時(shí)機(jī)檢掃描和審圖驗(yàn)證沒(méi)有異常的貨物，可以直接船邊提箱或安排裝船，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)口貨物“船邊直提”、出口貨物“抵港直裝”，查驗(yàn)效率可有效提升約40%。

　　據(jù)測(cè)算，青島海關(guān)實(shí)行“先期機(jī)檢”查驗(yàn)?zāi)Ｊ礁母锖�，涉及查�?yàn)的每個(gè)集裝箱可減少兩次吊裝和兩次搬移，進(jìn)口貨物平均縮短查驗(yàn)時(shí)間3至7小時(shí)，出口貨物縮短整體查驗(yàn)時(shí)長(zhǎng)1.5小時(shí)。

　　“先期機(jī)檢”改革帶來(lái)的通關(guān)效能提升，對(duì)進(jìn)出口企業(yè)而言，意味著實(shí)實(shí)在在的物流成本節(jié)省，也代表著更好的通關(guān)環(huán)境預(yù)期和更大的國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　截至目前，青島海關(guān)先后在關(guān)區(qū)黃島、威海、煙臺(tái)等9個(gè)監(jiān)管查驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)部署了16臺(tái)“先期機(jī)檢”設(shè)備，并在所屬黃島海關(guān)成立青島海關(guān)聯(lián)網(wǎng)集中審像中心，集中審核關(guān)區(qū)機(jī)檢檢查圖像。

　　“2023年全年青島海關(guān)通過(guò)‘先期機(jī)檢’監(jiān)管進(jìn)出口集裝箱27.4萬(wàn)箱，直接放行率78%�！秉S島海關(guān)查檢一處機(jī)檢審像科科長(zhǎng)張逸雷介紹，這就意味著超過(guò)20萬(wàn)箱貨物可以在順勢(shì)經(jīng)過(guò)海關(guān)查驗(yàn)設(shè)備后直接放行，實(shí)現(xiàn)了無(wú)感通關(guān)。

　　據(jù)青島海關(guān)測(cè)算數(shù)據(jù)顯示，實(shí)行“先期機(jī)檢”后，該關(guān)轄區(qū)進(jìn)口貨物平均每個(gè)集裝箱可節(jié)省物流成本600元，出口貨物平均每箱可節(jié)省物流成本100元，一年累計(jì)可節(jié)省企業(yè)物流成本超270萬(wàn)元。“這一創(chuàng)新模式在提高查驗(yàn)效率、壓縮通關(guān)時(shí)間、減少物流環(huán)節(jié)等方面，有著非常明顯的優(yōu)勢(shì)。”青島海關(guān)口岸監(jiān)管處副處長(zhǎng)呂杰說(shuō)。

　　青島海關(guān)將始終堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、科技引領(lǐng)，扎實(shí)推進(jìn)智慧海關(guān)建設(shè)，不斷創(chuàng)新監(jiān)管模式和業(yè)務(wù)流程，持續(xù)優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境，促進(jìn)通關(guān)便利化水平再提升。（李強(qiáng)、劉晶/文）