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　　1月24日，元宵節(jié)，載有來(lái)自重慶榮昌生產(chǎn)的近14噸預(yù)制菜搭乘陸海新通道中老班列，從重慶團(tuán)結(jié)村中心站鳴笛啟程。此次運(yùn)輸?shù)念A(yù)制菜有魚香肉絲、榨菜肉絲、鹵豬頭肉等重慶傳統(tǒng)風(fēng)味美食，貨值超20萬(wàn)元，將經(jīng)云南磨憨口岸銷往老撾、泰國(guó)等地。

　　重慶的產(chǎn)品之所以能夠如此便捷地經(jīng)陸路運(yùn)往東南亞，得益于中老鐵路這條黃金大通道——這條鐵路大大縮短了云南、重慶以及我國(guó)其他中西部省份同東盟的距離，也大大增強(qiáng)了西部陸海新通道帶動(dòng)跨境貿(mào)易的效能。

　　中老鐵路，已成為云南省參與共建“一帶一路”和西部陸海新通道建設(shè)的一張名片。

　　站到開(kāi)放前沿

　　中老鐵路發(fā)展遠(yuǎn)超預(yù)期

　　習(xí)近平總書記2015年1月考察云南時(shí)明確指出，云南的優(yōu)勢(shì)在區(qū)位，出路在開(kāi)放，云南要主動(dòng)服務(wù)和融入國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略，努力建設(shè)成為面向南亞?wèn)|南亞輻射中心。2020年1月，習(xí)近平總書記再次考察云南時(shí)又強(qiáng)調(diào)，云南要努力在建設(shè)民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步示范區(qū)、生態(tài)文明建設(shè)排頭兵、面向南亞?wèn)|南亞輻射中心上不斷取得新進(jìn)展，譜寫好中國(guó)夢(mèng)的云南篇章。這為實(shí)現(xiàn)云南擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放、推進(jìn)面向南亞?wèn)|南亞輻射中心建設(shè)指明了行動(dòng)方向、提供了根本遵循。

　　云南與緬甸、越南、老撾三國(guó)接壤，與泰國(guó)和柬埔寨通過(guò)瀾滄江—湄公河相連，并與馬來(lái)西亞、新加坡、印度、孟加拉國(guó)等國(guó)鄰近，是中國(guó)通往東南亞、南亞的窗口和門戶，發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)十分突出。

　　近年來(lái)，云南發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢(shì)，主動(dòng)融入共建“一帶一路”，積極推動(dòng)中老鐵路全線貫通，昆明市托管磨憨鎮(zhèn)共建國(guó)際口岸城市，全省著力壯大“資源經(jīng)濟(jì)、園區(qū)經(jīng)濟(jì)、口岸經(jīng)濟(jì)”，面向南亞?wèn)|南亞輻射中心建設(shè)成效顯著。

　　據(jù)昆明海關(guān)統(tǒng)計(jì)，云南對(duì)南亞?wèn)|南亞國(guó)家進(jìn)出口額從2015年的886.6億元增長(zhǎng)到2023年的1257.8億元，增幅達(dá)41.9%，年均增長(zhǎng)4.5%，貿(mào)易規(guī)模連續(xù)5年保持在1000億元以上。

　　云南，一個(gè)位于祖國(guó)西南邊陲的省份，隨著共建“一帶一路”倡議、瀾滄江—湄公河合作和孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)等國(guó)際合作藍(lán)圖的落地，逐步站到了我國(guó)對(duì)外開(kāi)放的前沿，中老鐵路的開(kāi)通更是讓云南如虎添翼，在西部陸海新通道建設(shè)中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。

　　2021年12月3日16時(shí)45分，隨著首發(fā)復(fù)興號(hào)、“瀾滄號(hào)”列車分別從中國(guó)昆明站、老撾萬(wàn)象站同時(shí)駛出，全長(zhǎng)1035公里的中老鐵路全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

　　兩年多來(lái)，老撾、泰國(guó)等東南亞國(guó)家的水果、鐵礦石、橡膠等特色產(chǎn)品持續(xù)擴(kuò)大出口，中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品和“新三樣”等高新技術(shù)產(chǎn)品也通過(guò)中老鐵路進(jìn)入東南亞各國(guó)。中老鐵路已形成對(duì)內(nèi)聯(lián)通環(huán)渤海、長(zhǎng)三角、珠三角三大經(jīng)濟(jì)圈，對(duì)外輻射至老撾、泰國(guó)等12個(gè)共建“一帶一路”國(guó)家的運(yùn)輸網(wǎng)，促進(jìn)了中國(guó)與東盟國(guó)家間的貿(mào)易、投資、服務(wù)、金融等多方面合作。

　　截至今年2月，中老鐵路累計(jì)運(yùn)輸貨物3310萬(wàn)噸，進(jìn)出口貨物超760萬(wàn)噸。2023年，昆明海關(guān)累計(jì)監(jiān)管驗(yàn)放經(jīng)中老鐵路進(jìn)出口貨運(yùn)量達(dá)421.77萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)94.91%。

　　今年的云南省政府工作報(bào)告在總結(jié)2023年工作時(shí)指出：“務(wù)實(shí)推進(jìn)面向印度洋國(guó)際陸海大通道建設(shè)，創(chuàng)新開(kāi)行‘滬滇·瀾湄線’‘瀾湄蓉渝歐快線’‘中歐＋瀾湄線’國(guó)際貨運(yùn)班列，中老鐵路發(fā)展遠(yuǎn)超預(yù)期，累計(jì)發(fā)送旅客超2500萬(wàn)人次、運(yùn)輸貨物超3000萬(wàn)噸，成為我國(guó)聯(lián)通中南半島及環(huán)印度洋地區(qū)的鐵路大動(dòng)脈。智慧口岸建設(shè)走在全國(guó)前列，全省口岸進(jìn)出口貨運(yùn)量增長(zhǎng)32.2%，磨憨鐵路口岸成為我國(guó)對(duì)東盟的第一大鐵路口岸�！�

　　下一步，中老鐵路還將延伸至泰國(guó)，成為規(guī)劃中的泛亞鐵路的關(guān)鍵一環(huán)，輻射東南亞多個(gè)國(guó)家。

　　滇渝組團(tuán)出海

　　合作開(kāi)發(fā)東南亞市場(chǎng)

　　西部陸海新通道建設(shè)從起步到成型，經(jīng)歷了數(shù)年。其間，云南與重慶的聯(lián)系愈發(fā)緊密。

　　2017年4月28日，首趟“渝桂新”南向通道試運(yùn)行班列從廣西欽州港站開(kāi)出，駛向重慶團(tuán)結(jié)村中心站，這是西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列的前身。2018年11月，中國(guó)和新加坡兩國(guó)政府正式簽署《關(guān)于中新（重慶）戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項(xiàng)目“國(guó)際陸海貿(mào)易新通道”建設(shè)合作的諒解備忘錄》，“陸海新通道”進(jìn)一步成型。

　　2019年1月7日是云南省正式加入西部陸海新通道建設(shè)的日子。這天，重慶、廣西、貴州、甘肅、青海、新疆、云南、寧夏在重慶簽署共建陸海新通道框架協(xié)議。

　　自此，云南與重慶等西部省份正式組團(tuán)出海，中老鐵路也讓滇渝合作開(kāi)發(fā)東南亞市場(chǎng)、發(fā)展同東盟雙向貿(mào)易的步伐大大加快。

　　今年1月4日，西部陸海新通道中老鐵路首趟保稅進(jìn)口糧食直達(dá)專列抵達(dá)終點(diǎn)站重慶萬(wàn)州。專列共裝載40個(gè)集裝箱，載有約1000噸糧食，自老撾孟賽站裝車發(fā)運(yùn)，通過(guò)一體化報(bào)關(guān)模式從云南磨憨口岸進(jìn)入中國(guó)國(guó)內(nèi)，在途運(yùn)輸7天后，直達(dá)萬(wàn)州新田港。糧食進(jìn)入萬(wàn)州綜合保稅區(qū)后，將銷售分撥到成渝及周邊地區(qū)。

　　重慶物流集團(tuán)有限公司國(guó)際物流事業(yè)部負(fù)責(zé)人王藝樺介紹說(shuō)，該專列的開(kāi)行，填補(bǔ)了重慶保稅進(jìn)口糧食運(yùn)輸?shù)目瞻�，為川渝地區(qū)糧食進(jìn)口開(kāi)辟了國(guó)際貿(mào)易新通道。

　　據(jù)悉，較傳統(tǒng)公海聯(lián)運(yùn)模式，該專列綜合時(shí)效提升20%，單箱運(yùn)輸成本下降30%，綜合運(yùn)輸成本降低40%。

　　2月5日，西部陸海新通道中老泰冷鏈出口班列開(kāi)通，滿載著檸檬等重慶本地優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品的列車，從小南埡鐵路物流中心發(fā)出，經(jīng)磨憨口岸出境，運(yùn)往泰國(guó)進(jìn)行分銷。

　　2月20日晚，來(lái)自老撾的班列在江津珞璜臨港產(chǎn)業(yè)城小南埡鐵路物流中心進(jìn)站。本次班列共裝有200噸東盟進(jìn)口精品香蕉，貨值100多萬(wàn)元，班列貨物于2月16日從蕉園采摘裝箱，運(yùn)送至老撾萬(wàn)象南站；17日凌晨完成裝車發(fā)出，當(dāng)晚在云南磨憨口岸完成清關(guān)入境；20日晚上直達(dá)重慶江津小南埡鐵路物流中心，隨后分銷至川渝鄂湘等省市。

　　在這“一出一進(jìn)”之間，重慶與東盟之間的跨境鐵路冷鏈通道正逐步實(shí)現(xiàn)“雙向?qū)﹂_(kāi)、常態(tài)運(yùn)行”。

　　中老鐵路并非云南與重慶組團(tuán)出海的唯一鐵路通道。去年4月2日，云南省德宏州與重慶市江津區(qū)簽訂政府和企業(yè)間共建西部陸海新通道戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將充分發(fā)揮德宏獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢(shì)，合力打造“西南地區(qū)經(jīng)保山到德宏口岸（畹町、瑞麗、章鳳）鐵公運(yùn)輸組織、口岸跨境運(yùn)輸組織、境外陸水聯(lián)運(yùn)物流組織”全環(huán)節(jié)閉環(huán)運(yùn)營(yíng)模式。

　　次日，西部陸海新通道跨境鐵公聯(lián)運(yùn)班列（重慶—瑞麗—緬甸）發(fā)車，這是國(guó)內(nèi)開(kāi)行的首趟經(jīng)云南德宏多個(gè)口岸出口的西部陸海新通道中緬跨境鐵公聯(lián)運(yùn)班列新路線。該班列從重慶出發(fā)到達(dá)云南保山北站后，將通過(guò)公路運(yùn)輸方式從德宏多個(gè)口岸出口至緬甸。眼下，中緬鐵路通道大瑞鐵路保山至瑞麗段正在加緊建設(shè)，通車后國(guó)內(nèi)班列可經(jīng)此直達(dá)中緬最大陸路口岸。

　　發(fā)展跨境電商

　　插上數(shù)字經(jīng)濟(jì)翅膀

　　2021年底到2022年初的這段時(shí)間，注定對(duì)云南的對(duì)外開(kāi)放意義非凡。在中老鐵路全線通車不到一個(gè)月之后，2022年1月1日，《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》（RCEP）生效實(shí)施，全球最大的自貿(mào)區(qū)誕生。

　　該協(xié)定生效后，主要通過(guò)降低交流成本、增加交流便利性等方式，為區(qū)域內(nèi)貨物貿(mào)易、服務(wù)貿(mào)易、投資、知識(shí)產(chǎn)權(quán)、電子商務(wù)等多方面的往來(lái)提供支持。對(duì)于致力于建設(shè)我國(guó)面向南亞?wèn)|南亞輻射中心的云南來(lái)說(shuō)，RCEP的生效無(wú)疑是一個(gè)重大利好。

　　在此背景下，云南聚焦中國(guó)（云南）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)制度創(chuàng)新，推進(jìn)RCEP原產(chǎn)地規(guī)則和關(guān)稅減讓等政策紅利落地見(jiàn)效。RCEP生效兩年來(lái)，昆明海關(guān)累計(jì)簽發(fā)RCEP出口原產(chǎn)地證書貨值約26.8億元，企業(yè)可憑證書獲進(jìn)口國(guó)關(guān)稅減讓約6702萬(wàn)元。

　　外貿(mào)產(chǎn)業(yè)和以跨境電商為代表的外貿(mào)新業(yè)態(tài)新模式也取得了長(zhǎng)足進(jìn)步。近年來(lái)，云南省人民政府辦公廳、云南省商務(wù)廳等部門印發(fā)《云南省推進(jìn)對(duì)外貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展三年行動(dòng)（2022—2024年）》《云南省電子商務(wù)高質(zhì)量發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃（2023—2025年）》《云南省促進(jìn)外貿(mào)發(fā)展資金管理辦法（試行）》和《云南省加快內(nèi)外貿(mào)一體化發(fā)展若干措施》等政策文件，對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展給予指導(dǎo)和支持。同時(shí)，昆明、德宏、紅河、大理4個(gè)跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)相繼獲批并加快建設(shè)。

　　當(dāng)前，東南亞地區(qū)已經(jīng)成為全球電子商務(wù)的主戰(zhàn)場(chǎng)之一，Lazada、Shopee和TikTok等巨頭在印度尼西亞、泰國(guó)、越南和菲律賓等國(guó)“跑馬圈地”，迅速搶占當(dāng)?shù)啬贻p人的市場(chǎng)。這為云南發(fā)展同東南亞國(guó)家間的跨境電商業(yè)務(wù)提供了大量機(jī)會(huì)，吸引眾多云南企業(yè)和個(gè)人投身跨境電商行業(yè)。

　　根據(jù)2023年10月26日舉行的云南省參與共建“一帶一路”倡議十周年新聞發(fā)布會(huì)公布的數(shù)據(jù)，全省外貿(mào)進(jìn)出口總額從2013年的258.29億美元增至2022年的500.42億美元，年均增長(zhǎng)7.6%，貿(mào)易國(guó)別市場(chǎng)增至200多個(gè)。商務(wù)部發(fā)布的《中國(guó)電子商務(wù)報(bào)告2022》顯示，云南是2022年我國(guó)跨境電商進(jìn)出口增速最快的省份（增速排名前五的依次是云南、青海、河北、內(nèi)蒙古、四川）。

　　隨著共建“一帶一路”國(guó)際合作進(jìn)入第二個(gè)十年，坐擁我國(guó)西部地區(qū)同東盟之間最快捷陸路通道的云南，有望進(jìn)一步發(fā)掘跨境電商潛力，為西部陸海新通道建設(shè)插上數(shù)字經(jīng)濟(jì)的翅膀。

　　數(shù)說(shuō)陸海新通道>>>

　　■云南對(duì)南亞?wèn)|南亞國(guó)家進(jìn)出口額從2015年的886.6億元增長(zhǎng)到2023年的1257.8億元，增幅達(dá)41.9%，年均增長(zhǎng)4.5%，貿(mào)易規(guī)模連續(xù)5年保持在1000億元以上

　　■截至今年2月，中老鐵路累計(jì)運(yùn)輸貨物3310萬(wàn)噸，進(jìn)出口貨物超760萬(wàn)噸。2023年全年，昆明海關(guān)累計(jì)監(jiān)管驗(yàn)放經(jīng)中老鐵路進(jìn)出口貨運(yùn)量達(dá)421.77萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)94.91%

　　■2023年，云南省口岸進(jìn)出口貨運(yùn)量增長(zhǎng)32.2%

　　■RCEP生效兩年來(lái)，昆明海關(guān)累計(jì)簽發(fā)RCEP出口原產(chǎn)地證書貨值約26.8億元，企業(yè)可憑證書獲進(jìn)口國(guó)關(guān)稅減讓約6702萬(wàn)元

　　■云南省外貿(mào)進(jìn)出口總額從2013年的258.29億美元增至2022年的500.42億美元，年均增長(zhǎng)7.6%，貿(mào)易國(guó)別市場(chǎng)增至200多個(gè)

　　文章來(lái)源：昆明海關(guān)