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　　4月23日，在2024國際橡塑展（CHINAPLAS 2024）上，由德國國際合作機構(gòu)（GIZ）發(fā)起，科思創(chuàng)、蔚來、大眾汽車、格林美以及德國萊茵TÜV大中華區(qū)（簡稱"TÜV萊茵"）聯(lián)合開展的"中國報廢汽車高值塑料閉環(huán)回收項目"正式發(fā)布。該項目旨在探索和實施創(chuàng)新的循環(huán)經(jīng)濟解決方案，以提高中國報廢車輛中高價值塑料的回收率。

　　TÜV萊茵攜手GIZ、科思創(chuàng)、蔚來、大眾汽車、格林美推進中國報廢汽車高值塑料閉環(huán)回收項目

　　GIZ東亞"氣候、能源、環(huán)境及生物多樣性"項目組主任Martin Hofmann，科思創(chuàng)工程塑料事業(yè)部汽車業(yè)務(wù)全球銷售和市場高級副總裁Guido Naberfeld博士，TÜV萊茵上海及蘇州公司執(zhí)行董事陸勛海（Lutz Frankholz），蔚來首席總工程師、新技術(shù)方案部負責(zé)人Danilo Teobaldi，大眾汽車集團（中國）可持續(xù)產(chǎn)品研發(fā)負責(zé)人Simon Kraemer，格林美綠色產(chǎn)業(yè)（武漢）創(chuàng)新研究院院長助理郭慶等合作方代表出席了本次項目啟動儀式。

　　GIZ東亞“氣候、能源、環(huán)境及生物多樣性”項目組主任Martin Hofmann

　　Martin Hofmann在致辭中表示："GIZ作為德國聯(lián)邦政府直屬機構(gòu)，致力于促進國際合作，以實現(xiàn)一個更加可持續(xù)和循環(huán)的世界。40年來，GIZ與中國各級政府和組織建立了牢固的伙伴關(guān)系。歐盟已發(fā)布關(guān)于報廢車輛的法規(guī)提案，提出到2030年新車應(yīng)包含至少25%的再生塑料，其中25%來自回收的報廢車輛。在此背景下，GIZ聯(lián)合行業(yè)伙伴開展此次項目，共同開發(fā)綜合性、可復(fù)制的解決方案，為全球汽車行業(yè)的可持續(xù)實踐樹立標桿。"

　　科思創(chuàng)工程塑料事業(yè)部全球總裁王麗表示："我們非常自豪能攜手志同道合的汽車價值鏈合作伙伴，開創(chuàng)車用塑料閉環(huán)再生的先河。借助跨領(lǐng)域資源優(yōu)勢，我們有信心合力建成車用塑料回收閉環(huán)，從源頭上減少塑料廢棄物產(chǎn)生，降低碳排放并提高資源利用率。我們志在通過本次聯(lián)合項目，驅(qū)動汽車行業(yè)加速駛向更可持續(xù)的氣候中性未來。"

　　TÜV萊茵上海及蘇州公司執(zhí)行董事陸勛海（Lutz Frankholz）

　　陸勛海表示："我們很榮幸能夠參與這一創(chuàng)新項目。在TÜV萊茵，我們相信可持續(xù)性不僅是一個目標，更是各行各業(yè)共同承擔(dān)的責(zé)任。TÜV萊茵在汽車及再生材料領(lǐng)域擁有豐富經(jīng)驗和技術(shù)優(yōu)勢，我們將與各方緊密合作，確保解決方案的創(chuàng)新性、可行性和環(huán)境責(zé)任，攜手推動循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展。"

　　GIZ將協(xié)調(diào)各方開展報廢車輛前大燈精細化拆解試點項目；由格林美負責(zé)大燈的收集、拆解和分類；科思創(chuàng)進行高純度聚碳酸酯（polycarbonate，簡稱PC）材料的回收，用于生產(chǎn)車燈和其他汽車部件；再由蔚來和大眾汽車執(zhí)行材料評估和質(zhì)量檢驗相關(guān)檢測工作；TÜV萊茵則在過程中對回收塑料顆粒和最終汽車產(chǎn)品應(yīng)用進行驗證，并執(zhí)行LCA（Life Cycle Assessment，生命周期評估）分析，包括碳足跡核查。

　　通過該項目將建立起消費后再生塑料（Post-Consumer Recycled Plastic）的材料跟蹤系統(tǒng)和透明的含量驗證方法，協(xié)助開發(fā)國家和行業(yè)團體標準，如報廢車輛拆解指導(dǎo)手冊和回收塑料的質(zhì)量認證標準。同時，實現(xiàn)車對車（PC材料對PC材料）回收，使用適合的添加劑配方，使回收的PC材料達到與新部件相同或類似的機械性能。