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　　下一站上海 5月25日-26日上海國際賽車場

　　5月13日，ABB國際汽聯(lián)電動方程式世界錦標賽第9輪和第10輪的比賽在上周末的德國柏林圓滿結(jié)束。保時捷車隊的達科斯塔在第10輪比賽中獲勝，使他成為唯一一位在柏林滕珀爾霍夫機場賽道三次獲勝的車手。他的勝利也確保了保時捷在FE電動方程式主場比賽的首次勝利。

　　保時捷車隊的安東尼奧·菲利克斯·達科斯塔德國第二回合奪冠

　　捷豹車隊的尼克•卡西迪在早前一天的2024FE電動方程式柏林站第9輪比賽中上演了驚人的逆襲，從比賽中途的第21名奮起反擊最終奪冠，并在整個周末連續(xù)斬獲第一第二，車手積分榜反超維爾萊茵16分。

　　由于本屆FE柏林站與WEC（世界耐力錦標賽）的賽歷發(fā)生沖突，一部分"雙線作戰(zhàn)"的車手無法參加本站比賽，幾支車隊派出了替補車手登場，他們分別是：

• 馬恒達車隊：喬丹•金 代替 尼克•德弗里斯
• 遠景車隊：保羅•阿隆和喬爾•埃里克森 代替 羅賓•弗林斯和塞巴斯蒂安•布埃米
• ABT車隊：凱爾文•范德林德 代替 尼科•穆勒
• 其他雙線車手則以FE為優(yōu)先（如維爾涅、范多恩等）
• 在摩納哥受傷的山姆•伯德則將繼續(xù)由泰勒•巴納德代打

　　2024FE電動方程式柏林站替補車手名單

　　第9輪正賽戰(zhàn)報

　　發(fā)車階段，桿位起步的莫塔拉表現(xiàn)不錯，在發(fā)車后守在第一名的位置；保時捷車隊的達科斯塔先后超越迪格拉西和岡特爾升至第六位。尼克•卡西迪從發(fā)車區(qū)第九位發(fā)車，但他發(fā)現(xiàn)自己被困在了后面車陣當(dāng)中并在第21圈時直接掉到了第21位。這場比賽的競爭非常激烈、碰撞事故不斷因此觸發(fā)兩次安全車，卡西迪節(jié)省了足夠多的電量在安全車結(jié)束后熟練地完成了兩次沖刺超越多輛賽車的壯舉。

　　決定性的時刻出現(xiàn)在第43圈，卡西迪進行了一次關(guān)鍵性的超越取得了領(lǐng)先。由于他積累的多余能量，讓他能繼續(xù)拉開差距確保了兩秒的優(yōu)勢，并最終取得了勝利，將自己推向了車手世界錦標賽積分榜的首位。

　　在這場激烈的比賽中，DS潘世奇車隊的維爾涅和日產(chǎn)車隊的羅蘭德分別獲得了第二名和第三名�？ㄎ鞯系年犛衙灼�•埃文斯獲得第四名，緊隨其后的是主場作戰(zhàn)的帕斯卡爾•維爾萊因和保時捷車隊的隊友達•科斯塔。

　　值得關(guān)注的是，年輕小將泰勒•巴納德在FE電動方程式的首次亮相令人印象深刻、獲得了歷史性的第10名，并成為該系列賽有史以來最年輕的得分者。

　　賽后采訪

　　-  卡西迪："這是一場瘋狂的比賽，我希望大家能夠喜歡。我的車隊做得一直非常完美，其實我的賽車不足以贏得比賽，但我們最終還是做到了。我們車隊有一群非常優(yōu)秀的人，我很榮幸能和捷豹車隊的這些人一起共事。"

　　-  維爾涅："這是一場非常緊張的比賽，我非�？释麆倮�，但是沒想到卡西迪的策略如此出色，恭喜捷豹。我已經(jīng)沒法再做更多了，第二名已經(jīng)令我非常開心，明天我們會再嘗試一次。"

　　-  羅蘭德："我們的策略是盡早取得位置，但最后還是差了一點。這場比賽太緊張了，不能有任何失誤，但我很享受這場比賽。"

　　第10輪正賽戰(zhàn)報

　　發(fā)車后的兩三圈內(nèi)大量車手啟動了攻擊模式，達科斯塔在一開始就取得了領(lǐng)先，并且保時捷的兩輛賽車在比賽的前半段都處于戰(zhàn)略位置和合作狀態(tài)。在整個38圈的比賽中，達科斯塔成功地抵御了來自捷豹車隊米奇•埃文斯和他的隊友、第9輪的冠軍尼克•卡西迪的攻擊壓力。

　　在第31圈，埃文斯在安全車的帶領(lǐng)過后沖到了第一，然而他仍然有一次攻擊模式尚未使用。與此同時達科斯塔在發(fā)夾處進行了一次延遲剎車成功地壓制了埃文斯，迫使他在轉(zhuǎn)彎時沖過了彎道。

　　隨后，從第16名起步的奧利弗•羅蘭德躍升至達科斯塔身后，但因為卡西迪第三名的位置瘋狂施壓所以他也無法嘗試沖擊第一的位置，這讓達科斯塔保持著輕松的領(lǐng)先優(yōu)勢，直到比賽結(jié)束——這是他自2023年南非開普敦站以來的第一次勝利。達科斯塔在柏林的勝利使本賽季的單站冠軍人數(shù)達到8人，而第十賽季目前進行了10輪比賽。

　　在達科斯塔后面，卡西迪在最后一刻完成了對羅蘭德的超越獲得第二，并在這個過程中創(chuàng)造了最快圈速。羅蘭德在一個非常不利的起跑位置通過策略和努力最終獲得了第三名，領(lǐng)先于保時捷車隊的帕斯卡爾•維爾萊茵，衛(wèi)冕冠軍、安德雷蒂車隊的杰克•丹尼斯與維爾萊茵纏斗了一整場最后獲得第五。

　　卡西迪的隊友埃文斯以第六名的成績完成了比賽，而瑪莎拉蒂車隊的杰漢•達魯瓦拉以令人印象深刻的第七名完成了比賽，這是這位印度車手個人最好的成績。

　　19歲的邁凱輪車隊車手泰勒•巴納德，他在自己FE電動方程式的首個周末再次得分，從第18位起步最終名列第八，展現(xiàn)了非凡的潛力。遠景車隊的喬爾•埃里克森也取得了他迄今為止的最好成績——第九名，而DS潘世奇車隊的維爾涅獲得最后一個前十位置。

　　尼克•卡西迪在柏林收獲相當(dāng)可觀的45分，并以140分的成績位居積分榜榜首，維爾萊茵以124分位于第二，羅蘭德以118分排名第三。捷豹車隊以237分領(lǐng)跑車隊積分榜，保時捷車隊以183分緊隨其后。

　　賽后采訪

　　-  達科斯塔："我相信這一次絕對不會有問題了。在保時捷的主場，大家都在看著我們。這個冠軍拿得十分艱難，但是我們正在逐漸崛起，這是一次非常特殊的勝利。當(dāng)情況不對的時候，我們更要加倍努力。這個冠軍要獻給我工程師剛剛?cè)ナ赖脑栏浮?

　　-  卡西迪："這周是非常棒的一周。我為埃文斯感到惋惜，這一次我們的配合沒有奏效，但這就是FE的難以預(yù)測性。我們會延續(xù)這強勢的勢頭，為車隊帶回更多積分。"

　　-  羅蘭德："昨天的策略和今天有些不同，今天我也沒能做到完美。前面的兩支車隊都在配合防守，發(fā)生一些碰撞在所難免。對我來說，這場比賽非常有趣，我很享受。"

　　FE電動方程式再確定將在滕珀爾霍夫機場再舉辦6年

　　為了慶祝電動方程式賽車在這座城市的第十個年頭，柏林市長凱•韋格納在今天的比賽上宣布將FE電動方程式與滕珀爾霍夫機場的合同再延長六年，使其能夠繼續(xù)作為該系列的長期和唯一全勤的比賽地點，只待國際汽聯(lián)世界汽車運動理事會的賽歷批準。

　　FE聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席賽事官阿爾伯托•隆格(Alberto Longo)表示："繼續(xù)我們與滕珀爾霍夫機場的關(guān)系真是太棒了，作為參與了使節(jié)系列賽事的賽道這個消息激動人心。為期六年的延長合約表明了我們對這座城市和賽道的長期愿景，以及我們在提供世界級賽車運動、娛樂和可持續(xù)性方面的信心。我們非常期待在明年和未來回到這里比賽。"

　　柏林市長凱•韋格納表示："FE電動方程式屬于柏林，十年來柏林站的比賽照片持續(xù)的在世界各地傳播，柏林是一個支持電動汽車和可持續(xù)發(fā)展的大都市，柏林市民則是一個熱情的粉絲群體。滕珀爾霍夫機場合同的延長強調(diào)了柏林和FE電動方程式之間的良好合作，在我們城市的中心呈現(xiàn)這個獨特的體育賽事。我很高興前滕珀爾霍夫機場將繼續(xù)成為未來賽事的場地，將柏林市民和來自世界各地的車迷聚集在這個歷史悠久的地方。"

　　不到最后一圈，不知道比賽的冠軍會是誰

　　如果說比賽的無法預(yù)測性是FE賽事的最大特點之一，那么將要在5月25日-26日在上海舉辦的比賽讓人期待。

　　22位車手匯集在上海國際賽車場，將為中國車迷們帶來又一場無法預(yù)測，且競爭激烈的比賽�？斓浆F(xiàn)場體驗FE電動方程式的速度與激情、FE賽場周邊的豐富娛樂體驗，我們在FE上海站現(xiàn)場等待你的加入！

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　　2024FE電動方程式上海站 5月25日-26日上海國際賽車場