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　　近日獲悉，廣東鐵投集團(tuán)投資建設(shè)的廣湛高鐵、深南高鐵、粵東城際鐵路等建設(shè)全面加速，接連突破數(shù)個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，項(xiàng)目建設(shè)優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)。

　　深南高鐵全線首座暗挖進(jìn)洞隧道實(shí)現(xiàn)實(shí)質(zhì)性開挖

　　廣東鐵投集團(tuán)所屬珠肇鐵路公司投資建設(shè)的深南高鐵隧道建設(shè)取得重大突破，是全線首座暗挖進(jìn)洞的隧道。

　　深南高鐵是國家和省重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目，是落實(shí)《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》的重大工程。作為連通粵桂兩省的重要大通道，深南高鐵建成后將有力支撐粵港澳大灣區(qū)和深圳先行示范區(qū)建設(shè)，助力“百縣千鎮(zhèn)萬村高質(zhì)量發(fā)展工程”落地實(shí)施。

　　深南高鐵項(xiàng)目隧道占比51%，施工難度大。其中新中隧道進(jìn)口順利開挖進(jìn)洞，標(biāo)志深南高鐵隧道正式施工。新中隧道為單洞雙線隧道，隧道洞身穿越斷層1處、節(jié)理密集帶6處，具有成洞性差、施工難度大、施工風(fēng)險(xiǎn)高等特點(diǎn)。

　　珠肇鐵路公司嚴(yán)格執(zhí)行建設(shè)管理程序，督促跟進(jìn)巡查問題整改閉合，組織施工單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位逐項(xiàng)落實(shí)進(jìn)洞前人員、設(shè)備、材料、技術(shù)、管理制度等安全施工條件，確保新中隧道安全進(jìn)洞。

　　新中隧道進(jìn)口

　　廣湛高鐵跨深茂鐵路特大橋跨無名渠連續(xù)梁中跨順利合龍

　　廣東鐵投集團(tuán)所屬廣湛鐵路公司投資建設(shè)的廣湛高鐵跨深茂鐵路特大橋跨無名渠(40+64+40)米連續(xù)梁中跨順利合龍。

　　廣湛高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)、時(shí)速350公里沿海鐵路客運(yùn)大通道的重要組成部分，且是廣東省自主投資建設(shè)的技術(shù)最復(fù)雜、線路最長、投資最大的鐵路項(xiàng)目，是連接粵港澳大灣區(qū)和海南自貿(mào)港、北部灣城市群的高速鐵路。廣湛高鐵建成后，將大幅縮短粵西地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)的時(shí)空距離，極大改善粵西地區(qū)群眾出行條件。

　　廣湛高鐵跨深茂鐵路特大橋位于茂名市電白區(qū)，連續(xù)梁上跨地方溝渠無名渠，水渠與線路夾角為32度，橋面與地面高度相差超過20米，高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)大。

　　為確保連續(xù)梁中跨合龍施工順利進(jìn)行，廣湛鐵路公司組織參建單位始終堅(jiān)持以精品工程創(chuàng)建為目標(biāo)，嚴(yán)抓過程質(zhì)量管控，科學(xué)調(diào)配“人、機(jī)、物、料”，嚴(yán)格落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)帶班、技術(shù)人員旁站、安全員跟班等制度，為連續(xù)梁中跨順利合龍?zhí)峁┯辛ΡＵ稀?

　　粵東城際鐵路跨榕江北河斜拉橋首個(gè)深水鋼圍堰施工完成

　　粵東城際鐵路7標(biāo)四工區(qū)跨榕江北河斜拉橋首個(gè)水中承臺41號主墩樁基全部完成，鋼圍堰水下封底混凝土及內(nèi)支撐已施工完成，正式進(jìn)入承臺施工階段。

　　榕江北河斜拉橋首個(gè)深水圍堰施工現(xiàn)場

　　粵東城際鐵路是落實(shí)與支撐“汕潮揭一體化”發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，主要承擔(dān)汕潮揭城市群客流，兼顧對外交通樞紐集散客流�；洊|城際鐵路建成后將采用“小編組、高頻次、公交化”的運(yùn)輸組織模式，實(shí)現(xiàn)汕潮揭半小時(shí)通達(dá)，對助推粵東地區(qū)加快融合和全省區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展具有重大意義。

　　粵東城際鐵路項(xiàng)目砲臺站至漁湖站特大橋全長430米，采用矮塔斜拉橋跨越榕江北河。其中，41號主墩為跨榕江北河斜拉橋首個(gè)水中承臺，采用單層承臺，鎖扣鋼管樁圍堰防護(hù)，墩身采用高34.5米矩形空心墩，索塔高35米，斜拉索為扇形布置。

　　“龍舟水”期間，榕江北河斜拉橋施工面臨著前所未有的防汛和保通航壓力。工程不僅要克服降雨量大、水位波動(dòng)頻繁的困難，還要確保鋼管樁圍堰插打及合攏的高精度以及對變形的控制符合要求。粵東城際公司通過制定詳細(xì)的安全施工方案，并采取一系列安全措施，有效確保施工安全。

　　下一步，廣東鐵投集團(tuán)將組織廣大項(xiàng)目建設(shè)者鉚足干勁，拼搶實(shí)干，為突破鐵路建設(shè)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)而努力奮斗，確保高質(zhì)量完成鐵路建設(shè)任務(wù)。

　　文章來源：廣東省國資委