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　　近日，比亞迪海洋網(wǎng)公布了5月的銷量數(shù)據(jù)，其中宋PLUS車系熱銷44907輛，累計銷量劍指百萬輛，即將成為首個實現(xiàn)百萬銷量的自主新能源SUV，展現(xiàn)出勢不可擋的冠軍實力。

　　回望沖刺百萬的來時路，宋PLUS車系成績斐然：DM-i車型連續(xù)35個月奪得插混SUV銷冠，也獲得年度SUV車型和PHEV車型雙料冠軍;EV車型成為15-20萬級主流SUV市場中唯一一款銷量過萬車型;車系多次獲得全品類SUV銷量冠軍、最快實現(xiàn)50萬銷量的新能源SUV……一段又一段銷量神話的背后，宋PLUS做對了什么，才拿到了成為爆款的密碼?

　　選對賽道+DM-i技術(shù)賦能，顛覆格局再樹標桿

　　在燃油車時代的緊湊型SUV市場，合資品牌憑借品牌優(yōu)勢、市場口碑，占據(jù)主導地位，同時合資品牌在技術(shù)上優(yōu)勢顯著，如德系曾經(jīng)的渦輪增壓技術(shù)、雙離合技術(shù)，日系的油電混合技術(shù)，都為這個市場塑造了厚厚的壁壘。許多自主品牌的緊湊型SUV曾經(jīng)試圖高舉性價比的旗幟、進行突圍，但久攻不下。

　　性價比只是追隨者的名片，而技術(shù)領(lǐng)先才是引領(lǐng)者該有的姿態(tài)。宋PLUS車系從踏入這一細分市場開始，就拒絕打價格戰(zhàn)，而是打技術(shù)競爭、價值競爭，其堅持插混與純電兩大技術(shù)路線，DM-i車型帶來低油耗和高續(xù)航，可油可電隨心開，而且還帶綠牌，全方位的長板滿足了用戶多元化需求;而EV車型是純電驅(qū)動，擁有暢快駕控和超低用車成本，并在可靠性、安全性及品質(zhì)感方面，全面領(lǐng)先同級合資競品。

　　憑借DM-i車型、EV車型雙管齊下，宋PLUS車系顛覆了合資主導的格局，成為中國主流SUV市場中第一個完成新能源替代傳統(tǒng)燃油的車型，SUV市場正式進入新能源時代，其他自主品牌紛紛開始跟風布局緊湊型插混SUV車型，可以說，宋PLUS車系憑借一己之力，成功帶火了新能源緊湊型SUV這一品類，實現(xiàn)了主流SUV市場的新能源化。

　　“冠軍相”不是天生，用戶需求是熱銷的底層邏輯

　　比亞迪強大技術(shù)的賦能，給了宋PLUS車系成為“冠軍”的實力，但用戶需求一定是達成“冠軍”的底層邏輯。所以，如何圍繞用戶日益多元的需求，去打造有競爭力的高價值產(chǎn)品力，讓產(chǎn)品優(yōu)勢持續(xù)進化，成為宋PLUS車系“銷冠常青樹”的秘訣。而這一點，宋PLUS車系無疑最有發(fā)言權(quán)，近100萬用戶的選擇，它比其他競品都更清楚用戶需要什么�！�

　　基于對用戶需求的了解，宋PLUS車系做出的針對性升級，從冠軍版車型到榮耀版車型，每一代的宋PLUS車型都以用戶需求為中心，在科技感和產(chǎn)品配置上“大方”，讓本就豐富的產(chǎn)品賣點再次煥新，包括技術(shù)、安全、設計、續(xù)航、用車成本、品質(zhì)等方面，讓價值再提升一個層次，始終保持冠軍的有力競爭力。

　　考慮到用戶購車、用車成本，宋PLUS車系經(jīng)歷了“油電同價”，到如今的“電比油低”，真正站在用戶的立場，為用戶省下實在的利益，同時覆蓋到更廣泛的人群，進一步助推了三四線城市用戶的煥新升級。

　　冠軍的底氣，銷量口碑的良性循環(huán)

　　近百萬車主形成的口碑，也為宋PLUS車系帶來無形的資產(chǎn)，增強了消費者的集體認同感。根據(jù)各大平臺的車主口碑榜顯示，宋PLUS車系的技術(shù)領(lǐng)先性、產(chǎn)品可靠性、整車品質(zhì)感都非常突出，直接反映出其非常優(yōu)秀的可靠性與穩(wěn)定性。

　　并且，在售后服務、二手車保值率等方面，宋PLUS同樣沒有短板，以能夠直接反映用戶滿意度的NPS消費者凈推薦值來看，宋PLUS顯著高于行業(yè)水平。用戶調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，宋PLUS凈推薦值高達98%，意味著車主滿意度和推薦意愿都非常高，這無疑對其銷量形成了有力的“反哺”。

　　結(jié)尾：

　　作為新能源SUV領(lǐng)域的引領(lǐng)者，宋PLUS車系基于用戶所想，通過技術(shù)賦能打造出高價值的產(chǎn)品，不斷滿足用戶進階需求，同時也深刻改變著行業(yè)競爭格局，引領(lǐng)著自主品牌向上突破，相信宋PLUS時代還在繼續(xù)，全面新能源出行即將到來。當下，置換宋PLUS榮耀版可享受“國補+廠補”疊加至高1.5萬元的置換補貼，入手價僅需11萬起，如此超值的價格和高價值體驗，閉眼沖就得了。