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　　前陣子趁孩子放假，全家人自駕旅行了一圈，這是我第一次開新能源車長途自駕，車是幾個月前買的宋PLUS DM-i榮耀版頂配，當(dāng)時選它純是沖著它幾十個月的銷冠去的，在這也給大家一個購車小建議：當(dāng)你不知道買什么時，買大多數(shù)人的選擇，一定不會有錯。現(xiàn)在自駕歸來空閑下來，也想跟大家分享一下旅途中的用車體驗。

　　長續(xù)航自駕有保障，低能耗虧電也能踏實跑

　　首先要說的就是續(xù)航，我這次是從武漢自駕到桂林，單程1100多公里，中途我們還繞下高速去了一趟張家界和鳳凰古城，走了一段爛路，總體來說是高速路況為主，城區(qū)道路、山路為輔。這輛車官方宣傳的綜合續(xù)航超1250公里，于是我們一家人充滿電加滿油就出發(fā)了。實事證明，中途不需要進加油站，一箱油干到終點，看著服務(wù)區(qū)加油站排的長隊，這種感覺太爽了。

　　高速時使用HEV模式，下了高速我習(xí)慣用純電模式，150公里的純電續(xù)航踏實跑，而且純電模式下駕駛質(zhì)感很舒適，安靜、平順，加速也很給力;令我驚喜的是，在桂林市區(qū)停留那幾天車的電量用光了，我特地記錄了一下油耗，幾天下來虧著電跑了400多公里，表顯百公里虧電油耗4.4L，也就同級燃油SUV一半的油耗。

　　科技與安全護航，全家人安心享受旅途樂趣

　　要說旅途中的樂趣，宋PLUS DM-i榮耀版絕對給足了“情緒價值”。媳婦兒喜歡唱歌，它有K歌模式和車載麥克風(fēng)，再搭配上10揚聲器的INFINITY音響，高品質(zhì)的音樂一次唱到high;孩子喜歡看動漫，15.6英寸中控大屏，夠大夠清晰，而且內(nèi)置5G技術(shù)，絲毫沒有延遲。可以說，如此豐富的智能交互配置，讓全家人的旅途都變得樂趣十足。

　　對于駕駛員的我來說，L2級別的智能駕駛輔助功能，可以讓我在自駕途中更輕松，在路況暢通時，我習(xí)慣使用車道保持功能;遭遇堵車時，打開自動跟車功能，無需頻繁踩剎車油門，可以最大程度的緩解駕駛疲勞，一口氣開七八百公里，非常輕松。當(dāng)然它的全自動泊車功能也是一大“神器”，媳婦兒是個新手司機，停車是她最頭疼的問題，有了這個功能再狹小的車位，也能輕松停入駛出，既省心又安全。

　　FSD減振器+優(yōu)秀NVH舒適有保證，超大空間想裝就裝

　　長途自駕旅行對車輛的整體駕乘舒適性提出了極高的考驗，這方面愛車也是給出了滿分的表現(xiàn)，對駕駛者與乘坐者都十分友好。對于坐在后排的老婆和孩子來說，寬大如商務(wù)艙般的舒適座椅與空間，可以有效緩解長途乘車的疲勞。并且得益于其配備的FSD頻率可變阻尼減振器，能主動調(diào)節(jié)化解路面顛簸與沖擊，確保了行駛時整車更穩(wěn)更舒適，同時配合整車極其優(yōu)異的靜謐性，無論是我們聊天、聽音樂，還是兒子休息小憩，都不會被外界的胎噪風(fēng)噪所吵到。

　　外出露營的時候，就非�？简炦@輛車的空間了。宋PLUS DM-i榮耀版的后備廂能裝還實用，不管是孩子的折疊自行車，還是媳婦兒大箱小箱的衣服化妝品，還是我的露營裝備，想裝就裝。當(dāng)然，如果在特殊情況下，它的后排還可以放倒，此時后備廂可變成一張“移動的床”，即便是1.8m的我躺在其中，也絲毫不顯局促。說到露營，它還有“露營神器”VTOL移動電站功能，電壓達220V，大部分家用電梯都能“帶動”，全家人郊游時接上車載外放電，做一頓美食、來一場露天電影，都可以輕松安排。

　　總結(jié)：一輛宋PLUS DM-i榮耀版、一家三口、自駕2000多公里，滿載行李與歡樂，不用擔(dān)心續(xù)航也無需考慮高油耗，更不用想車輛的穩(wěn)定性問題，盡情玩。據(jù)說，現(xiàn)在置換宋PLUS DM-i榮耀版還有“國補+廠補”合計15000元的補貼，起售價來到了11萬級，這波優(yōu)惠老車主必須實名力薦!