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　　11月5日，京滬鐵路南京至興衛(wèi)村區(qū)間人聲鼎沸、機(jī)器轟鳴。中鐵電氣化局運(yùn)管公司上海維管處南京維管段組織100余名“精兵強(qiáng)將”，利用180分鐘的“天窗”時(shí)間，對(duì)該區(qū)段下行線的整錨段接觸線進(jìn)行“換骨手術(shù)”。

　　京滬鐵路是中國(guó)鐵路網(wǎng)中南北走向的大動(dòng)脈，更是我國(guó)最繁忙的鐵路干線之一。該區(qū)段接觸網(wǎng)“服役”近20年之久，歷經(jīng)高頻次的弓網(wǎng)運(yùn)行，長(zhǎng)期面臨溫度變化、機(jī)械摩擦和使用損耗等多重考驗(yàn)，接觸網(wǎng)磨損即將達(dá)到臨界點(diǎn)。此次咽喉區(qū)接觸線更換定制“手術(shù)”，將全面提升設(shè)備供電質(zhì)量，保障供電能力符合日益增長(zhǎng)的運(yùn)輸需求，確保鐵路運(yùn)輸安全暢通。

　　15時(shí)00分，隨著開(kāi)工作業(yè)命令的下達(dá)，四輛接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)在工作領(lǐng)導(dǎo)人的指揮下依次排開(kāi)，緩緩駛?cè)胧┕�區(qū)段，等候在線路外“滿(mǎn)副武裝”的作業(yè)人員攜帶工具材料，即刻奔向各自的作業(yè)地點(diǎn)，開(kāi)始了緊張的放線作業(yè)。

　　“這次作業(yè)采用了恒張力放線車(chē)，在更換新線的同時(shí)，賦予接觸線恒定張力，提高其延展性，有利于弓網(wǎng)接觸更加平滑，提升設(shè)備質(zhì)量。”平臺(tái)上的作業(yè)人員猶如“纖夫”一般，在空中拉拽著接觸線。8組車(chē)梯作業(yè)組成員全面開(kāi)工，施工現(xiàn)場(chǎng)熱火沸騰，工作指令聲不絕于耳、金屬碰撞聲此起彼伏，作業(yè)組、梯車(chē)組、線盤(pán)組、斷線組、測(cè)量組，各組成員通力協(xié)作、緊密配合，大家緊鑼密鼓進(jìn)行舊線拆除、新線更換和參數(shù)調(diào)整等工作。

　　“此次整錨段接觸線換線施工，錨段長(zhǎng)度為1415米，涉及既有接觸線拆除、定位及吊弦拆裝、新線架設(shè)、中錨安裝等多項(xiàng)重點(diǎn)作業(yè)步驟，時(shí)間緊、任務(wù)重，覆蓋面較廣，對(duì)安全有很高要求�！爆F(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)。為保證現(xiàn)場(chǎng)施工穩(wěn)步推進(jìn)，該段提前組織開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)，編制優(yōu)化施工方案，全面落實(shí)班前預(yù)想、技術(shù)交底及現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)，嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班盯崗，確保了各環(huán)節(jié)責(zé)任到崗、把控到位。面對(duì)時(shí)間緊、任務(wù)重等困難，采取大兵團(tuán)作戰(zhàn)方式，最大限度減少施工對(duì)運(yùn)輸?shù)母蓴_。

　　18時(shí)00分，整錨段接觸線更換收尾各項(xiàng)工作順利完成，人員、機(jī)具、材料全部撤離，線路正點(diǎn)開(kāi)通。180分鐘內(nèi)，100余名作業(yè)人員憑著扎實(shí)技術(shù)和高效協(xié)作，一條1415米的嶄新接觸線提前“上崗”，這條鐵路線“脫胎換骨”，增強(qiáng)接觸網(wǎng)給電力機(jī)車(chē)供電的穩(wěn)定性、安全性，助力客貨運(yùn)運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)增運(yùn)上發(fā)揮更好的作用。

　　單位：中鐵電氣化局運(yùn)管公司上海維管處南京維管段

　　作者：杜希昊