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　　一、低空經(jīng)濟(jì)列入新質(zhì)生產(chǎn)力，提升為國家戰(zhàn)略。

　　低空經(jīng)濟(jì)，是繼中國高鐵、光伏、新能源汽車“全球領(lǐng)先”之后的“中國新賽道”。

　　2023年中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出“打造低空經(jīng)濟(jì)等若干戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)”，2024年“低空經(jīng)濟(jì)”寫入兩會(huì)政府工作報(bào)告，二十屆三中全會(huì)通過的《中共中央關(guān)于進(jìn)一步全面深化改革、推進(jìn)中國式現(xiàn)代化的決定》提出“深化綜合交通運(yùn)輸體系改革，發(fā)展通用航空和低空經(jīng)濟(jì)”，作為新質(zhì)生產(chǎn)力的低空經(jīng)濟(jì)被提升為國家戰(zhàn)略。

　　黨中央、國務(wù)院高度重視低空經(jīng)濟(jì)。2020年八一建軍節(jié)前夕，總書記視察吉林省長春市的空軍航空大學(xué)無人機(jī)實(shí)驗(yàn)室�？倳�記說：“現(xiàn)在各類無人機(jī)系統(tǒng)大量出現(xiàn)，無人作戰(zhàn)正在深刻改變戰(zhàn)爭面貌。要加強(qiáng)無人作戰(zhàn)研究，加強(qiáng)無人機(jī)專業(yè)建設(shè)，加強(qiáng)實(shí)戰(zhàn)化教育訓(xùn)練，加快培養(yǎng)無人機(jī)運(yùn)用和指揮人才。2021年10月，總書記在第二屆聯(lián)合國全球可持續(xù)交通大會(huì)強(qiáng)調(diào)，要加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”、制度規(guī)則“軟聯(lián)通”，促進(jìn)陸、海、天、網(wǎng)“四位一體’互聯(lián)互通；同年，《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》出臺(tái)，明確提出要“發(fā)展交通運(yùn)輸平臺(tái)經(jīng)濟(jì)、樞紐經(jīng)濟(jì)、通道經(jīng)濟(jì)、低空經(jīng)濟(jì)”，這也是“低空經(jīng)濟(jì)”概念首次寫入國家規(guī)劃。2023年5月31日，中央軍委、國務(wù)院簽發(fā)《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》，該條例醞釀已久，是無人駕駛航空器領(lǐng)域的“上位法”，已于2024年1月1日正式生效。2023年10月，總書記考察江西景德鎮(zhèn)的航空工業(yè)昌飛和直升機(jī)所（602所），他們是國內(nèi)有人及無人直升機(jī)的國家隊(duì)，直10、直20等直升機(jī)在這里研發(fā)生產(chǎn)，正在參加迪拜航展的旋戈500系列和旋戈2000系列無人直升機(jī)也誕生于此。2023年12月11日至12日，中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議在北京舉行�？倳�記出席會(huì)議并發(fā)表重要講話。會(huì)議明確要打造生物制造、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟(jì)等若干戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。2024年2月23日，總書記主持召開中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第四次會(huì)議，研究有效降低全社會(huì)物流成本等問題。會(huì)議強(qiáng)調(diào)要優(yōu)化主干線大通道，打通堵點(diǎn)卡點(diǎn)，完善現(xiàn)代商貿(mào)流通體系，鼓勵(lì)發(fā)展與平臺(tái)經(jīng)濟(jì)、低空經(jīng)濟(jì)、無人駕駛等結(jié)合的物流新模式。統(tǒng)籌規(guī)劃物流樞紐，優(yōu)化交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和重大生產(chǎn)力布局，大力發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)、臨港經(jīng)濟(jì)。2024年3月，全國兩會(huì)在北京召開，總書記出席會(huì)議并發(fā)表重要講話�！墩�府工作報(bào)告》提出，大力推進(jìn)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)，加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。積極培育新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)。積極打造生物制造、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟(jì)等新增長引擎。《2024年國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展計(jì)劃草案》和《2024年中央和地方預(yù)算草案》也都提到了將支持打造低空經(jīng)濟(jì)等新增長引擎。2024年12月11日至12日中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議在北京舉行�？倳�記出席會(huì)議并發(fā)表重要講話。會(huì)議強(qiáng)調(diào)，“以科技創(chuàng)新引領(lǐng)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展，建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系”，釋放了創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的鮮明信號(hào)。加強(qiáng)基礎(chǔ)研究和關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，超前布局重大科技項(xiàng)目，開展新技術(shù)新產(chǎn)品新場景大規(guī)模應(yīng)用示范行動(dòng)；開展“人工智能+”行動(dòng)，培育未來產(chǎn)業(yè)；加強(qiáng)國家戰(zhàn)略科技力量建設(shè)……會(huì)議從多個(gè)方面作出具體部署。

　　二、“天上一張網(wǎng)，地面一盤棋”，低空經(jīng)濟(jì)孕育萬億市場商機(jī)。

　　低空經(jīng)濟(jì)，通常是指在垂直高度1000米以下，根據(jù)不同地區(qū)特點(diǎn)和實(shí)際需要可延伸至3000米以內(nèi)的空域范圍內(nèi)，以民用有人駕駛和無人駕駛航空器的低空飛行活動(dòng)為牽引，輻射帶動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。

　　低空經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)鏈長、輻射范圍廣。上游：主要為構(gòu)建中游各類低空產(chǎn)品的原材料（包括金屬原材料、特種橡膠與高分子材料等）與核心零部件（包括電池、電機(jī)、飛控、機(jī)體等）；中游：主要為低空產(chǎn)品制造、低空飛行、低空保障與綜合服務(wù)等；下游：主要為運(yùn)營和各種應(yīng)用場景（包括旅游業(yè)、物流業(yè)、文旅業(yè)與巡檢業(yè)等）。

　　“天上一張網(wǎng)”。形成低空多層飛行網(wǎng)，以滿足私人飛行、公務(wù)飛行、通用航空短途客貨運(yùn)輸、城市空中交通、航空應(yīng)急救援、政務(wù)與公益服務(wù)飛行、通用航空作業(yè)飛行、航空運(yùn)動(dòng)、低空觀光、飛行娛樂等各種通用航空飛行活動(dòng)需求，使低空空域資源得到充分有效的利用。

　　“地面一盤棋”。建設(shè)通用機(jī)場、城市空中交通垂直起降場、航空園區(qū)、航空小鎮(zhèn)、無人機(jī)基地、飛行營地、航空文旅園等形態(tài)各異、星羅棋布的地面載體，以保障通用航空器的起降和有效地承載低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)。

　　超萬家企業(yè)入局低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)。2021年2月，《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》首次將“低空經(jīng)濟(jì)”寫入國家發(fā)展規(guī)劃，提出發(fā)展交通運(yùn)輸平臺(tái)經(jīng)濟(jì)、樞紐經(jīng)濟(jì)、通道經(jīng)濟(jì)、低空經(jīng)濟(jì)。2024年3月，工業(yè)和信息化部等四部門聯(lián)合印發(fā)的《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實(shí)施方案（2024—2030年）》提出，到2027年，以無人化、電動(dòng)化、智能化為技術(shù)特征的新型通用航空裝備在城市空運(yùn)、物流配送、應(yīng)急救援等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)商業(yè)應(yīng)用。天眼查APP顯示，截止目前，我國與“低空經(jīng)濟(jì)”相關(guān)聯(lián)企業(yè)超6.9萬家，2023年新增注冊企業(yè)9000多家，較2022年增長38%。2024年以來，已新增相關(guān)企業(yè)6200余家。從地域分布來看，廣東、山東、江西低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)聯(lián)企業(yè)數(shù)量位居前列，三地?fù)碛衅髽I(yè)占全國近30%。據(jù)工信部賽迪研究院發(fā)布的《中國低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究報(bào)告》顯示，2023年，我國低空經(jīng)濟(jì)市場規(guī)模超過5000億元，同比增速超33%，預(yù)計(jì)到2026年有望突破萬億元。另據(jù)中國民航局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2023年我國低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模超5000億元，2030年有望達(dá)到2萬億元。

　　三、以沿海沿江發(fā)達(dá)地區(qū)為代表的各級(jí)政府，搶占低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)高地、布局新的經(jīng)濟(jì)藍(lán)海。

　　2024年稱為“低空經(jīng)濟(jì)元年”。各地低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展熱情高漲，許多省市都制訂了低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)發(fā)展規(guī)劃、出臺(tái)地方性支持政策，并在積極推動(dòng)通用機(jī)場和配套建設(shè)。隨著低空空域開放及通用航空運(yùn)營環(huán)境的有效改善，低空經(jīng)濟(jì)將由點(diǎn)到面向縱深發(fā)展，呈現(xiàn)運(yùn)營、制造與服務(wù)并行發(fā)展之勢，并帶動(dòng)通用機(jī)場、城市空中交通垂直起降場、低空監(jiān)控與飛行服務(wù)系統(tǒng)等基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)、航空金融保險(xiǎn)、航空文化會(huì)展、航空科普教育等延伸產(chǎn)業(yè)的大發(fā)展。

　　山東低空經(jīng)濟(jì)“展翅先飛”。按《山東省低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展三年行動(dòng)方案（2024-2026年）》《濟(jì)南市空天信息產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃(2024—2027年)》《山東省無人機(jī)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展實(shí)施方案》明確提出，到2025年，全省無人機(jī)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破100億元，培育10家左右產(chǎn)值過億元的龍頭企業(yè)和100家左右的優(yōu)質(zhì)企業(yè)。據(jù)了解，截至2024年2月底，山東共建成通用航空機(jī)場22個(gè)，其中A類機(jī)場10個(gè)。擁有空天信息大學(xué)、山東航空學(xué)院、齊魯空天信息研究院等一批專業(yè)院校和科研機(jī)構(gòu)，為低空科技創(chuàng)新發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的人才、技術(shù)支持；截至2023年底，全省經(jīng)營性無人機(jī)企業(yè)和通航企業(yè)達(dá)到1486家；擁有通用飛機(jī)232架，實(shí)名登記無人機(jī)7.1萬架。有人通用航空累計(jì)飛行9.15萬小時(shí)，居全國第1位；無人機(jī)作業(yè)飛行118萬小時(shí)，居全國第6位；培訓(xùn)無人機(jī)操控員1.81萬人，居全國第1位。

　　廣東旨在“打造世界級(jí)低空制造高地”。廣東省人民政府辦公廳《印發(fā)廣東省推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案（2024—2026年）的通知》，到2026年，低空管理機(jī)制運(yùn)轉(zhuǎn)順暢、基礎(chǔ)設(shè)施基本完備、應(yīng)用場景加快拓展、創(chuàng)新能力國際領(lǐng)先、產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷突破，推動(dòng)形成低空制造和服務(wù)融合、應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)互促的發(fā)展格局，打造世界領(lǐng)先的低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)高地。依托廣州、深圳、珠海三個(gè)低空經(jīng)濟(jì)核心城市強(qiáng)化引領(lǐng)支撐，發(fā)揮佛山、江門、惠州、東莞、中山等市制造業(yè)配套優(yōu)勢，推動(dòng)粵東、粵西、粵北地區(qū)因地制宜打造低空應(yīng)用場景，培育具有全球競爭力的低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)集群。建設(shè)廣東省低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大腦，梳理全省低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施清單，繪制產(chǎn)業(yè)鏈圖譜，開展精準(zhǔn)招商。聚焦低空飛行器整機(jī)及關(guān)鍵零部件的研制和規(guī)�；瘧�(yīng)用，重點(diǎn)招引一批具有重要影響力的頭部企業(yè)。打造差異化發(fā)展的低空經(jīng)濟(jì)特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展。支持廣州、深圳等市創(chuàng)建國家低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)。

　　上海加快打造具有國際影響力的“天空之城”。到2027年，建立低空新型航空器研發(fā)設(shè)計(jì)、總裝制造、適航檢測、商業(yè)應(yīng)用的完整產(chǎn)業(yè)體系，打造上海低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高地、商業(yè)應(yīng)用高地和運(yùn)營服務(wù)高地，核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到500億元以上，在全球低空經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展中走在前列。聯(lián)合長三角城市建設(shè)全國首批低空省際通航城市，建成全國低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)綜合示范引領(lǐng)區(qū)，加快打造具有國際影響力的“天空之城”。支持金山區(qū)、青浦區(qū)等利用空域開放及產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)優(yōu)勢，建設(shè)符合電動(dòng)垂直起降航空器和工業(yè)級(jí)無人機(jī)總部、研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、測試試飛、取證交付全產(chǎn)業(yè)鏈的特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)，配套試飛跑道等基礎(chǔ)設(shè)施，開放相應(yīng)試飛空域，打造國家級(jí)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)綜合承載區(qū)。支持10家以上電動(dòng)垂直起降航空器、工業(yè)級(jí)無人機(jī)和新能源通航飛機(jī)研發(fā)制造領(lǐng)軍企業(yè)落地發(fā)展，培育20家左右低空運(yùn)營服務(wù)領(lǐng)軍企業(yè)、3-5家行業(yè)領(lǐng)先的適航取證技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)，集聚100家以上關(guān)鍵配套企業(yè)，建成研發(fā)制造、適航取證、飛行服務(wù)、場景應(yīng)用全產(chǎn)業(yè)鏈。

　　合肥提出“單企補(bǔ)助1億元”扶持政策。對新引進(jìn)的低空經(jīng)濟(jì)新型研發(fā)機(jī)構(gòu)，給予每年最高2000萬元、累計(jì)不超過1億元的經(jīng)費(fèi)支持。對獲得中國民航局頒發(fā)的無人駕駛航空器型號(hào)合格證（TC）、生產(chǎn)許可證（PC）以及運(yùn)營合格證（OC）并在本市經(jīng)營的低空經(jīng)濟(jì)企業(yè)給予資助，其中載人eVTOL1500萬元，大型無人駕駛航空器500萬元，中型無人駕駛航空器300萬元，每個(gè)企業(yè)不超過3000萬元，同一型號(hào)僅補(bǔ)一次。對新落戶的企業(yè)，在用房、用地、用能、服務(wù)保障等方面給予支持。對服務(wù)低空經(jīng)濟(jì)企業(yè)發(fā)展的適航審定檢測中心、無人機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)檢測中心等檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)，按年投資額的20%，給予最高500萬元的補(bǔ)助。對開設(shè)經(jīng)民航部門審批的無人機(jī)物流配送航線的企業(yè)，微輕小型無人機(jī)（起飛重量不超過25公斤）年飛行架次超過500次，按30元/架次給予補(bǔ)貼；中型無人機(jī)（起飛重量不超過150公斤）年飛行次數(shù)超過300次的，按50元/架次給予補(bǔ)貼；大型無人機(jī)（起飛重量超過150公斤）年飛行次數(shù)超過100次的，按100元/架次給予補(bǔ)貼。每個(gè)企業(yè)每年度補(bǔ)貼最高1000萬元。

　　四、央國企躍躍欲試，探索低空經(jīng)濟(jì)之路，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　中建四局基礎(chǔ)設(shè)施部總經(jīng)理陳明月是一位擁有20余年建筑工程市場營銷經(jīng)驗(yàn)的“實(shí)戰(zhàn)老將”，最近迷上“低空經(jīng)濟(jì)新戰(zhàn)場”，正在積極引進(jìn)中國航天科工這艘“航空母艦”，為中建四局探索發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)插上科技的“翅膀”，多點(diǎn)布局共同打造“航天低空數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園”可復(fù)制“新業(yè)態(tài)”，突破傳統(tǒng)建筑業(yè)“紅海”，實(shí)現(xiàn)“換道超車”。中建四局是世界500強(qiáng)企業(yè)——中國建筑股份有限公司骨干子企業(yè)，中建集團(tuán)唯一一家總部駐穗的主力大型公司，中央駐粵大型綜合投資、建設(shè)集團(tuán)，企業(yè)現(xiàn)有員工3萬余人，除局總部落戶廣州市天河區(qū)外，旗下十四家主力生產(chǎn)單位有八家駐地在廣東，駐粵員工萬余人，年合同額超3000億元，營業(yè)收入近1500億元。

　　蘇州交通投資集團(tuán)是蘇州交通建設(shè)的主力軍，正在加速培育交通產(chǎn)業(yè)的新質(zhì)生產(chǎn)力，全力打造蘇州“12345”低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展體系，“1”即創(chuàng)建一個(gè)示范——爭創(chuàng)全國低空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)；“2”即培育兩大集群——以大中型無人機(jī)和電動(dòng)垂直起降飛行器為主的低空智造產(chǎn)業(yè)集群；集飛行保障、教育培訓(xùn)、航空維修、航空金融等為一體的低空服務(wù)產(chǎn)業(yè)集群；“3”即打造三個(gè)平臺(tái)——低空航空器試驗(yàn)檢測平臺(tái)、無人機(jī)適航服務(wù)平臺(tái)和低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)新平臺(tái)；“4”即搭建四張網(wǎng)絡(luò)——包括提供低空飛行通道的航路網(wǎng)，提供低空航空器起降保障的設(shè)施網(wǎng)，提供低空通信、導(dǎo)航、監(jiān)視、氣象保障的智聯(lián)網(wǎng)，以及提供飛行服務(wù)、安全監(jiān)管和運(yùn)行控制的服務(wù)網(wǎng)；“5”即拓展五大應(yīng)用——在低空公共服務(wù)、城市空中交通、低空智慧物流、低空特色消費(fèi)和低空航空器試飛檢測五大方向上豐富應(yīng)用場景。

　　內(nèi)蒙古交通集團(tuán)作為自治區(qū)交通運(yùn)輸行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，積極響應(yīng)國家和自治區(qū)大力發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略部署，將低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)作為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的新賽道、新引擎，依托豐富的低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場景，加快推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目落地實(shí)施。目前，該集團(tuán)已獲得《通用航空企業(yè)經(jīng)營許可》《民用無人駕駛航空器運(yùn)營合格證》等資質(zhì)，在橋梁養(yǎng)護(hù)、公路巡檢、施工現(xiàn)場安全管控等多領(lǐng)域初步實(shí)現(xiàn)了低空應(yīng)用。以“無人機(jī)采集信息數(shù)字孿生技術(shù)”為基礎(chǔ)，以全面提升生產(chǎn)效率，優(yōu)化生產(chǎn)流程和管控方式，深挖“低空經(jīng)濟(jì)＋交通”產(chǎn)業(yè)高科技、高效能和高質(zhì)量發(fā)展為目標(biāo)，依托公路建設(shè)項(xiàng)目，不斷拓展應(yīng)用場景，實(shí)現(xiàn)了無人機(jī)集成空天地協(xié)同智能巡檢、無人機(jī)現(xiàn)場安全巡查、無人機(jī)環(huán)境監(jiān)測等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)的開發(fā)與應(yīng)用，并取得了突破性的研究應(yīng)用成果。依托集團(tuán)高速公路城市周邊服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站，與市內(nèi)物流配送站點(diǎn)形成低空物流配送網(wǎng)絡(luò)體系，利用無人機(jī)代替城市物流配送車輛，開展低空配送服務(wù)，對大幅提升配送效率，促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

　　五、城投集團(tuán)、交運(yùn)集團(tuán)如何成為低空經(jīng)濟(jì)主力軍

　　基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面。城投集團(tuán)可以利用其在城市建設(shè)中的資源和經(jīng)驗(yàn)，參與低空飛行所需的機(jī)場、起降點(diǎn)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。例如，建設(shè)垂直起降機(jī)場（VTOL），包括在城市郊區(qū)或者交通樞紐附近合理布局，完善配套設(shè)施如加油設(shè)施、維修站等。交運(yùn)集團(tuán)可以協(xié)助建設(shè)連接低空交通站點(diǎn)與地面交通網(wǎng)絡(luò)的換乘設(shè)施，讓乘客能便捷地在低空與地面交通之間轉(zhuǎn)換，使低空經(jīng)濟(jì)與傳統(tǒng)交通無縫對接。

　　運(yùn)營與服務(wù)方面。城投集團(tuán)可積極參與低空飛行器的運(yùn)營管理，例如與相關(guān)企業(yè)合作開展空中游覽、空中物流配送等業(yè)務(wù)�？梢岳�用城市的空間資源，規(guī)劃合理的低空飛行線路，避免干擾城市正常秩序，同時(shí)提高空域利用率。交運(yùn)集團(tuán)可以發(fā)揮其在運(yùn)輸服務(wù)方面的專業(yè)優(yōu)勢，把地面運(yùn)輸?shù)姆��?wù)理念引入低空運(yùn)輸，建立起包括票務(wù)銷售、乘客候機(jī)服務(wù)、行李托運(yùn)等在內(nèi)的完整服務(wù)體系，為低空經(jīng)濟(jì)的客運(yùn)服務(wù)提供高質(zhì)量的保障。

　　技術(shù)與產(chǎn)業(yè)融合方面。城投集團(tuán)可以通過投資、合作等方式，推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)與城市數(shù)字化建設(shè)相融合，例如引入智能交通管理系統(tǒng)來管控低空飛行器的飛行，提升低空飛行的安全性和效率。交運(yùn)集團(tuán)可以和航空設(shè)備制造商合作，參與低空飛行器的適航性認(rèn)證、維修保養(yǎng)等環(huán)節(jié)，并且可以探索將自身的車輛維修保養(yǎng)經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用于低空飛行器設(shè)備維護(hù)領(lǐng)域。

　　政策與合作方面。城投集團(tuán)可以積極和政府部門溝通，參與低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)政策的制定，爭取有利于低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的政策支持，如土地使用優(yōu)惠政策、財(cái)政補(bǔ)貼政策等。交運(yùn)集團(tuán)可以與其他航空企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)開展廣泛的合作，通過聯(lián)合開展項(xiàng)目、共享資源等方式，提升在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的綜合實(shí)力。