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　　12月以來(lái)，廣東鐵投集團(tuán)管內(nèi)省重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目建設(shè)加速推進(jìn)，鐵路建設(shè)者圍繞“保開通”任務(wù)，全力攻堅(jiān)，狠抓鐵路建設(shè)工程節(jié)點(diǎn)的推進(jìn)和落實(shí)，橋梁、四電等工程迎來(lái)新進(jìn)展，項(xiàng)目建設(shè)捷報(bào)頻傳。

　　廣湛高鐵：橋梁工程取得多個(gè)節(jié)點(diǎn)突破

　　在廣湛高鐵，橋梁工程取得多個(gè)節(jié)點(diǎn)突破，兩座大橋連續(xù)梁相繼合龍。12月10日，廣湛高鐵跨江羅特大橋連續(xù)梁順利合龍。12月15日，廣湛高鐵佛山一環(huán)立交特大橋首聯(lián)連續(xù)梁順利合龍。

　　為確保連續(xù)梁施工有序推進(jìn)，廣湛高鐵項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)精心安排，合理組織施工，澆筑過(guò)程中多次深入現(xiàn)場(chǎng)一線進(jìn)行實(shí)地指導(dǎo)和監(jiān)督，嚴(yán)格把關(guān)現(xiàn)場(chǎng)混凝土質(zhì)量，確保橋梁連續(xù)梁安全順利合龍。

　　目前，兩座特大橋施工正在有序推進(jìn)中，佛山一環(huán)立交特大橋正開展其他聯(lián)連續(xù)梁施工，跨江羅特大橋正準(zhǔn)備開展無(wú)砟軌道施工相關(guān)工作。

　　廣湛高鐵建成后，將大幅縮短粵西地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)的時(shí)空距離，為粵港澳大灣區(qū)的交通運(yùn)輸發(fā)展注入新的活力，極大改善粵西地區(qū)群眾出行條件。

　　佛山一環(huán)立交特大橋連續(xù)梁合龍現(xiàn)場(chǎng)

　　珠肇高鐵：福逕村特大橋160米連續(xù)剛構(gòu)順利合龍

　　12月14日早上7點(diǎn)，隨著最后一方混凝土入模，珠肇高鐵江機(jī)段5標(biāo)福逕村特大橋39號(hào)至42號(hào)墩160米連續(xù)剛構(gòu)順利合龍，該工程是珠肇高鐵江機(jī)段全線最大的連續(xù)剛構(gòu)。

　　本次澆筑的福逕村特大橋39號(hào)至42號(hào)墩160米連續(xù)剛構(gòu)中跨合龍段，橋面寬12.6米，凈高5米，設(shè)計(jì)澆筑混凝土量56立方米，主跨跨越G94江肇高速公路及超高壓長(zhǎng)輸油管線(廣東管網(wǎng))，施工周期長(zhǎng)、交通壓力大，承臺(tái)開挖深度較大，墩身高度較高，施工控制難度大。

　　目前，珠肇高鐵5標(biāo)標(biāo)段架梁通道全線貫通，箱梁架設(shè)有序推進(jìn)中，目前已完成217榀箱梁架設(shè)，剩余87榀正在澆筑中。

　　珠肇高鐵建成后，將串聯(lián)江門站與珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)軌道與航空無(wú)縫銜接，珠海至珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)最快35分鐘到達(dá)，珠海至肇慶最快36分鐘到達(dá)，沿線珠三角主要城市間均將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)通達(dá)，對(duì)落實(shí)廣東省交通強(qiáng)省建設(shè)要求，加快構(gòu)建“12312”出行交通圈和助力“百縣千鎮(zhèn)萬(wàn)村高質(zhì)量發(fā)展工程”落地實(shí)施具有重大意義。

　　珠肇高鐵福逕村特大橋

　　揭惠鐵路：通信專業(yè)第一塔成功組立

　　通信鐵塔作為移動(dòng)通信天線的載體，是鐵路移動(dòng)通信系統(tǒng)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，鐵塔組立將為鐵路沿線安全、穩(wěn)定、全覆蓋的無(wú)線信號(hào)提供支撐。12月12日，揭惠鐵路全線第一座通信鐵塔成功組立，標(biāo)志著揭惠鐵路站后工程通信專業(yè)施工拉開建設(shè)帷幕，為全線“四電”工程樹立了典范。

　　揭惠鐵路站后通信工程共有鐵塔26座，第一塔位于霖磐站與洪陽(yáng)站之間，高度為40米，屬于單元組合式角鋼塔。為有序推進(jìn)通信鐵塔組立，揭惠鐵路公司組織項(xiàng)目參建單位經(jīng)過(guò)多次現(xiàn)場(chǎng)勘查、多方協(xié)調(diào)，完成了測(cè)量控制點(diǎn)布置、地形測(cè)量、地質(zhì)勘探等工作，保障了鐵塔組立的安全質(zhì)量?jī)?yōu)質(zhì)穩(wěn)定。

　　目前，揭惠鐵路5號(hào)直放站和1號(hào)基站主體結(jié)構(gòu)已全部完成，下一步將加速四電工程建設(shè)進(jìn)度。

　　新建揭陽(yáng)至惠來(lái)鐵路是廣東省“十四五”規(guī)劃的一項(xiàng)重點(diǎn)工程，建成后將大幅提升揭陽(yáng)港服務(wù)品質(zhì)，同時(shí)對(duì)完善粵東地區(qū)互聯(lián)互通城際鐵路網(wǎng)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)沿線地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

　　揭惠鐵路工人正在進(jìn)行線路調(diào)試

　　粵東城際鐵路：全線首座鋼桁梁橋主體啟動(dòng)拼裝

　　12月15日，粵東城際鐵路項(xiàng)目全線首座鋼桁梁橋主體拼裝工作正式啟動(dòng)，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入了全新的施工階段，為加快推進(jìn)項(xiàng)目后續(xù)建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　粵東城際鐵路全線首座鋼桁梁橋位于汕頭市金平區(qū)，本橋跨越潮汕環(huán)線高速公路，計(jì)算跨度72米，主桁桿件長(zhǎng)73.9米，橋面系長(zhǎng)73.1米，是項(xiàng)目的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程。

　　目前，粵東城際鐵路全線首座鋼桁梁橋下部桿件和橋面鋼板已拼裝鋪設(shè)完成，正加快推進(jìn)上部桿件安裝。

　　粵東城際鐵路建成后，將推動(dòng)汕潮揭三市區(qū)域內(nèi)主要經(jīng)濟(jì)據(jù)點(diǎn)、人口密集區(qū)及交通樞紐串珠成鏈，實(shí)現(xiàn)汕潮揭地區(qū)中心城市“半小時(shí)通勤圈”和粵東地區(qū)“一小時(shí)交通圈”。

　　粵東城際鐵路全線首座鋼桁梁橋主體拼裝施工現(xiàn)場(chǎng)

　　下一步，廣東鐵投集團(tuán)將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)釘釘子精神，搶抓施工黃金期，做好現(xiàn)場(chǎng)組織管理，為廣東省重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目按期建成通車提供有力保障。

　　文章來(lái)源：廣東省國(guó)資委