渝廈高鐵重慶東至黔江段全線軌道貫通
2024/12/23 16:18:48 來(lái)源:中國(guó)企業(yè)新聞網(wǎng)
導(dǎo)言:近日,在渝廈高鐵重慶東至黔江段武隆區(qū)白馬山隧道出口施工現(xiàn)場(chǎng),隨著最后一對(duì)500米長(zhǎng)鋼軌順利鋪設(shè)至接軌點(diǎn),標(biāo)志著由中國(guó)鐵建參建的渝廈高鐵重慶東至黔江段全線鋪軌完成。
近日,在渝廈高鐵重慶東至黔江段武隆區(qū)白馬山隧道出口施工現(xiàn)場(chǎng),隨著最后一對(duì)500米長(zhǎng)鋼軌順利鋪設(shè)至接軌點(diǎn),標(biāo)志著由中國(guó)鐵建參建的渝廈高鐵重慶東至黔江段全線鋪軌完成。
鋪軌貫通現(xiàn)場(chǎng)
渝廈高鐵重慶東至黔江段是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”中渝廈通道的重要組成部分。項(xiàng)目地處“山城”重慶,從重慶站引出,途經(jīng)渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等區(qū)縣,止于重慶市黔江區(qū),正線全長(zhǎng)269.5公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。全線設(shè)有隧道54座,橋梁84座,橋隧比高達(dá)92.7%,沿線地形地貌復(fù)雜,線路最大坡度達(dá)國(guó)內(nèi)最高的千分之三十,長(zhǎng)鋼軌加固、運(yùn)輸、鋪設(shè)難度大,精度要求高。
據(jù)悉,在鋼軌運(yùn)輸和鋪軌施工中,建設(shè)團(tuán)隊(duì)采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)的智能調(diào)度指揮系統(tǒng)和通道門視頻監(jiān)控及開(kāi)閉狀態(tài)監(jiān)管系統(tǒng),實(shí)時(shí)監(jiān)控鋪軌機(jī)、長(zhǎng)軌運(yùn)輸車、焊軌車等設(shè)備,使鋪軌施工、運(yùn)輸組織的智能化和可靠性得到大幅提升,創(chuàng)造了單月長(zhǎng)鋼軌進(jìn)場(chǎng)12列總長(zhǎng)150公里的鋼軌運(yùn)輸新紀(jì)錄。建設(shè)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新使用獨(dú)立自主研發(fā)的BLCP500型本鄰兩線長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)機(jī)組,刷新了無(wú)砟道床鋪軌施工18小時(shí)完成17.5公里的長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)最快新紀(jì)錄。
渝廈高鐵重慶東至黔江段建成通車后,重慶主城區(qū)至黔江區(qū)的列車旅行最快時(shí)間將從現(xiàn)在的4小時(shí)縮短至1小時(shí)內(nèi),將加快形成重慶至廈門的高速鐵路主通道,對(duì)深入實(shí)施長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略,完善高速鐵路網(wǎng)布局,帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意
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