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　　近年來(lái)，貴州鐵路投資集團(tuán)有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱“貴州鐵投集團(tuán)”）緊緊圍繞“一主兩翼多輔”開放通道體系規(guī)劃，全力以赴推進(jìn)對(duì)內(nèi)對(duì)外開放通道建設(shè)，在拓展對(duì)外經(jīng)貿(mào)合作、助力產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方面取得了顯著成效，為貴州經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。

　　圍繞“一主”主攻方向，全面融入粵港澳大灣區(qū)

　　貴州鐵投集團(tuán)將黔粵主通道建設(shè)作為對(duì)外開放通道建設(shè)的主攻方向，著力推動(dòng)貴陽(yáng)國(guó)際陸港與華南沿海重要大型港口、船公司合作共建，實(shí)現(xiàn)陸港與海港聯(lián)動(dòng)發(fā)展，廣州港、鹽田港、北部灣港和招商局旗下深圳蛇口等7個(gè)港口在貴陽(yáng)國(guó)際陸港掛牌，為全省打開了通向世界各地的“出�？凇�。積極發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)“一單制”，推動(dòng)開行黔粵班列，與廣州南沙港在全國(guó)率先首發(fā)跨省鐵海聯(lián)運(yùn)“一港通”快速通關(guān)班列，實(shí)現(xiàn)了出口貨物“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”，壓縮通關(guān)時(shí)間約50%。依托大灣區(qū)優(yōu)越的海運(yùn)條件，貴州的各類優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品得以經(jīng)海運(yùn)發(fā)往日韓、歐美、東盟等眾多國(guó)家和地區(qū)，搭建起了貴州與世界溝通的橋梁。

　　在貨物運(yùn)輸品類方面，汽車零配件、輪胎、電視機(jī)等成為了這條通道上的“�？汀薄Ｋ鼈兂休d著貴州制造業(yè)的發(fā)展成果，源源不斷地運(yùn)往海外，受到了國(guó)際市場(chǎng)的廣泛關(guān)注與認(rèn)可。截至目前，黔粵班列已累計(jì)開行350列，共計(jì)20714標(biāo)箱，所運(yùn)輸貨物的貨值達(dá)到了約29.87億元，為后續(xù)進(jìn)一步拓展對(duì)外貿(mào)易奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　圍繞“兩翼”承上啟下，深度融入“一帶一路”

　　貴州鐵投集團(tuán)推動(dòng)向南開行了西部陸海新通道班列，直達(dá)北部灣地區(qū)，構(gòu)建起黔西北、黔中、黔西南、川南、成渝地區(qū)出海路徑最短和最便捷的通道，將貴州與東南亞國(guó)家和地區(qū)“港到港”緊密相連，形成了一條高效便捷的貿(mào)易物流通道。向北開行聯(lián)接歐亞大陸的中歐（中亞）班列，實(shí)現(xiàn)“黔貨”通過(guò)中亞班列整列“出山”，打通了貴州直達(dá)沃爾西諾、布達(dá)佩斯、阿拉木圖等10余條國(guó)際通道，同時(shí)推動(dòng)“中老班列+中歐（中亞）班列”順暢銜接，首次實(shí)現(xiàn)越南貨物通過(guò)中老鐵路經(jīng)中國(guó)內(nèi)地、哈薩克斯坦、羅馬尼亞等8個(gè)國(guó)家進(jìn)行貨物運(yùn)輸后直達(dá)歐洲，開辟了一條全新的“國(guó)際聯(lián)運(yùn)”大通道。

　　水泥熟料、鋁礬土、糧食、生活用品等各類貨物通過(guò)這條通道，經(jīng)北部灣港被送往泰國(guó)、馬來(lái)西亞、越南等東南亞國(guó)家，滿足了當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)多樣化的需求，同時(shí)也帶動(dòng)了貴州相關(guān)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。電子產(chǎn)品、吉他、床墊、嬰童用品、瓷磚等富有貴州特色的產(chǎn)品搭乘中歐（中亞）班列，踏上了通往歐亞大陸的旅程，在國(guó)際舞臺(tái)上綻放光彩。至今，中歐（中亞）班列累計(jì)開行74列，共計(jì)7726標(biāo)箱，貨值達(dá)17.36億元；西部陸海新通道班列已累計(jì)開行659列，達(dá)到32296標(biāo)箱，貨值約16.8億元，為貴州與東南亞地區(qū)的經(jīng)貿(mào)往來(lái)構(gòu)建起了穩(wěn)定且繁榮的“海上絲綢之路”。

　　圍繞“多輔”齊頭并進(jìn)，多層次推動(dòng)物流節(jié)點(diǎn)建設(shè)

　　貴州鐵投集團(tuán)著力構(gòu)建“一港多區(qū)”集疏運(yùn)體系，推動(dòng)建設(shè)以貴陽(yáng)國(guó)際陸港為中心、各市（州）主要貨運(yùn)場(chǎng)站和重要物流園區(qū)為節(jié)點(diǎn)的“一港多區(qū)”集疏運(yùn)體系和運(yùn)營(yíng)協(xié)作機(jī)制，提升鐵路服務(wù)全省能力。與貴陽(yáng)綜合保稅區(qū)實(shí)行“區(qū)港聯(lián)動(dòng)”，打造覆蓋公路、鐵路、海運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、加工、關(guān)務(wù)等物流環(huán)節(jié)的供應(yīng)鏈組合產(chǎn)品，提升報(bào)關(guān)報(bào)檢、集裝箱提還箱等陸港功能，助力港產(chǎn)城融合發(fā)展。與中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)和貴陽(yáng)綜合保稅區(qū)共同組建貴州遠(yuǎn)海陸港發(fā)展有限公司，開發(fā)了經(jīng)貴陽(yáng)國(guó)際陸港直達(dá)全球144個(gè)國(guó)家和地區(qū)主要港口的全程物流供應(yīng)鏈“黔鏈達(dá)”產(chǎn)品，推動(dòng)貨物通達(dá)全球。

　　動(dòng)力型鋰電池全國(guó)鐵路試運(yùn)行首發(fā)儀式在貴陽(yáng)國(guó)際陸港舉行，搭載有寧德時(shí)代動(dòng)力型鋰電池的列車從貴陽(yáng)國(guó)際陸港緩緩開出駛向上海，標(biāo)志著貴陽(yáng)國(guó)際陸港實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸新突破。55臺(tái)“貴州造”新能源客車從貴陽(yáng)國(guó)際陸港出口老撾，實(shí)現(xiàn)了首次以整列直發(fā)的中老班列，首次以非集裝箱模式發(fā)運(yùn)的國(guó)際班列，貴州本土生產(chǎn)的新能源客車首次出口老撾“三個(gè)首次”，扎實(shí)有力助推了貴州外向型經(jīng)濟(jì)大踏步前進(jìn)。

　　文章來(lái)源：貴州省國(guó)資委