持續(xù)擴(kuò)張南美,貨拉拉海外版落地里約熱內(nèi)盧
2019/12/10 9:12:47 來(lái)源:中國(guó)企業(yè)新聞網(wǎng)
導(dǎo)言:“金磚五國(guó)之一”、“西半球最大的發(fā)展中國(guó)家和新興市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體代表”、“消費(fèi)能力較強(qiáng)”、“拉美地區(qū)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó)”,這些都是巴西經(jīng)濟(jì)環(huán)境的真實(shí)寫照,對(duì)貨拉拉而言,走出亞洲開啟海外征程,巴西自然是最值得拓展的國(guó)家之一。今年8月,貨拉拉率先落地巴西圣保羅,開始了西半球的發(fā)展布局;僅在兩個(gè)月后,擴(kuò)張的腳步便去到了巴西國(guó)際化大都市里約熱內(nèi)盧。
“金磚五國(guó)之一”、“西半球最大的發(fā)展中國(guó)家和新興市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體代表”、“消費(fèi)能力較強(qiáng)”、“拉美地區(qū)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó)”,這些都是巴西經(jīng)濟(jì)環(huán)境的真實(shí)寫照,對(duì)貨拉拉而言,走出亞洲開啟海外征程,巴西自然是最值得拓展的國(guó)家之一。今年8月,貨拉拉率先落地巴西圣保羅,開始了西半球的發(fā)展布局;僅在兩個(gè)月后,擴(kuò)張的腳步便去到了巴西國(guó)際化大都市里約熱內(nèi)盧(以下簡(jiǎn)稱"里約")。
中國(guó)和巴西同為重要的新興經(jīng)濟(jì)體,互為全面戰(zhàn)略伙伴。建交45年來(lái),中巴關(guān)系始終保持健康穩(wěn)定發(fā)展,各領(lǐng)域互利合作碩果累累,已經(jīng)成為新興經(jīng)濟(jì)體團(tuán)結(jié)合作、攜手發(fā)展的典范。而且近幾年國(guó)內(nèi)企業(yè)頻頻出海國(guó)外,巴西也是海外熱門國(guó)家之一,但在同城貨運(yùn)領(lǐng)域,貨拉拉則是第一個(gè)入駐巴西的國(guó)內(nèi)企業(yè)。
巴西的運(yùn)輸交通和國(guó)內(nèi)并不相同,它并沒有中國(guó)成熟的鐵路運(yùn)輸,其主要依靠總里程長(zhǎng)達(dá)170萬(wàn)公里的公路網(wǎng)完成貨運(yùn),國(guó)內(nèi)60%的運(yùn)輸都是依靠于此。圣保羅作為巴西的首府,是南北物流重鎮(zhèn),道路四通八達(dá),這也是貨拉拉選取圣保羅為南美首站的重要原因。今年10月,貨拉拉再次擴(kuò)張南美版圖,落地巴西第二大城市里約熱內(nèi)盧,這也是貨拉拉海外版Lalamove繼東南亞、印度后,在國(guó)外擴(kuò)張的第17座城市。
貨拉拉海外市場(chǎng)負(fù)責(zé)人表示:“巴西當(dāng)?shù)赝秦涍\(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展階段就和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)浪潮來(lái)臨前的中國(guó)大陸市場(chǎng)類似,當(dāng)?shù)鼗ヂ?lián)網(wǎng)普及率較廣,但滲透率卻較低。巴西市場(chǎng)上的貨運(yùn)單價(jià)相對(duì)較高,且同城四輪車貨運(yùn)市場(chǎng)相對(duì)零散,停留在司機(jī)在路邊舉牌子或者專業(yè)市場(chǎng)招攬生意的方式進(jìn)行,物流成本較高。而這對(duì)于貨拉拉來(lái)說(shuō),是一個(gè)充滿想象力和增長(zhǎng)潛力的市場(chǎng)!
選擇里約作為貨拉拉在巴西市場(chǎng)的第二站也是順理成章的事情。里約全市人口有746萬(wàn),坐擁巴西最大港口,道路四通八達(dá),市場(chǎng)潛力無(wú)限。貨拉拉在里約入駐不久,便誕生了第一張訂單,年輕的摩托車司機(jī)接到了送文件的訂單,僅用了不到一小時(shí)的時(shí)間便完成了任務(wù),這也為貨拉拉在里約的發(fā)展打下了良好的開端。截止到目前,里約已經(jīng)有1000多位司機(jī)認(rèn)證加入了貨拉拉,車型覆蓋摩托車和四輪貨車。即便10月以來(lái)里約頻現(xiàn)暴雨天氣,影響了司機(jī)培訓(xùn)的正常進(jìn)度,但也依然抵擋不住當(dāng)?shù)厮緳C(jī)加入的熱情,現(xiàn)在隨著大量司機(jī)不斷加入,貨拉拉已經(jīng)基本能夠保障里約初期的運(yùn)力服務(wù)水平。
不過(guò)貨拉拉的發(fā)展依然會(huì)在巴西遇到諸多挑戰(zhàn)。目前的巴西物流市場(chǎng),主要以傳統(tǒng)物流企業(yè)為主,例如:DHL。同城運(yùn)輸上,目前直接產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)的是Loggi。Loggi的平臺(tái)服務(wù)主要特點(diǎn)是提供摩托車送貨,并且其在巴西市場(chǎng)上的歷史較長(zhǎng),所以有著較多的用戶基礎(chǔ)。對(duì)于這點(diǎn),貨拉拉海外市場(chǎng)負(fù)責(zé)人表示,貨拉拉的核心競(jìng)爭(zhēng)力在于整合零散運(yùn)力的能力。與巴西當(dāng)?shù)氐膫鹘y(tǒng)物流企業(yè)相比,貨拉拉可以通過(guò)眾包模式、整合零散運(yùn)力,所以未來(lái)貨拉拉的運(yùn)力覆蓋規(guī)模會(huì)更大。同時(shí)貨拉拉也將側(cè)重四輪車運(yùn)力, 以打造與Loggi的差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
目前,貨拉拉在里約的團(tuán)隊(duì)有10人左右,主要來(lái)自于全球第一大煙草公司Philip Morris,擁有全球一流的市場(chǎng)推廣經(jīng)驗(yàn),其他幾名運(yùn)營(yíng)人員也來(lái)自當(dāng)?shù)匾涣髌髽I(yè)。貨拉拉相信隨著市場(chǎng)的不斷發(fā)展,接單及時(shí),配送快速,這些良好體驗(yàn)會(huì)讓貨拉拉獲得更多的客戶。
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