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　　比亞迪即將上市的新車漢EV百公里加速僅需3.9s，最大扭矩達(dá)680Nm，讓眾多網(wǎng)友紛紛為自主品牌標(biāo)桿之作感到自豪。漢EV的強(qiáng)悍動(dòng)力性能離不開(kāi)整車各個(gè)系統(tǒng)的技術(shù)協(xié)同，但主要得益于電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的領(lǐng)先性能，從中我們也可以看到比亞迪在新能源汽車技術(shù)研發(fā)上的強(qiáng)大實(shí)力�！　�

　　技術(shù)立身 潛心研發(fā)成果豐碩

　　2003年比亞迪就開(kāi)始進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域，作為核心部件，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是比亞迪研發(fā)工作的重心。17年的研發(fā)歷程，讓比亞迪在新能源汽車核心技術(shù)和零部件方面取得豐碩成果，眾多專利、知識(shí)產(chǎn)權(quán)以及新能源汽車領(lǐng)域首個(gè)中國(guó)專利金獎(jiǎng)，都讓比亞迪當(dāng)之無(wú)愧成為新能源汽車的引領(lǐng)者。

　　目前，比亞迪電驅(qū)動(dòng)技術(shù)和產(chǎn)品已經(jīng)廣泛應(yīng)用到乘用車、商用車、云軌等領(lǐng)域，不僅實(shí)現(xiàn)自給自足，還供給全球高端新能源汽車制造商。卓越的性能、充足的產(chǎn)能以及行業(yè)的認(rèn)可，讓比亞迪電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)出貨量占比早已超過(guò)20%，在行業(yè)中處于遙遙領(lǐng)先的地位。　　

　　各個(gè)擊破 持續(xù)發(fā)掘效率潛能

　　效率是衡量驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)劣的重要指標(biāo)，電機(jī)效率對(duì)于驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)影響尤為大。對(duì)于提升電機(jī)效率，比亞迪從電機(jī)選型、功率密度和控制能耗方面各個(gè)擊破。在選型上，比亞迪堅(jiān)持發(fā)展效率更高的永磁同步電機(jī);其次研發(fā)高轉(zhuǎn)速電機(jī)用于提升功率密度，功率密度越高整車效率也隨之增加;隨后對(duì)影響電機(jī)效率的銅損、鐵損以及機(jī)械損耗進(jìn)行優(yōu)化，最終使得電機(jī)最高效率達(dá)到97%，NEDC綜合效率高達(dá)94%，領(lǐng)先于行業(yè)水平。

　　在電機(jī)控制器的性能和效率優(yōu)化上，比亞迪打破國(guó)外技術(shù)封鎖，自主研發(fā)車規(guī)級(jí)IGBT，成為全球第二家可以獨(dú)立研發(fā)、生產(chǎn)IGBT的車企。隨后，比亞迪又成功研發(fā)并量產(chǎn)了SiC控制模塊，SiC控制模塊能夠降低內(nèi)阻，增加電控系統(tǒng)的過(guò)流能力，讓電機(jī)將功率與扭矩發(fā)揮到極致。并且SiC控制模塊電控的綜合效率高達(dá)97%以上，效率更高。

　　作為IGBT的升級(jí)版，SiC控制模塊的能耗更低、效率更高，且增加耐高溫、抗輻射、耐擊穿、降功耗等特性。全球首款搭載SiC控制模塊的車型漢EV整車性能和效率也因此得到了大幅提升�！　�

　　高度集成 全面提升系統(tǒng)效率

　　高度集成化是比亞迪電驅(qū)技術(shù)的一大特色，這也得益于比亞迪強(qiáng)大的垂直整合能力——所有核心零部件全部自己研發(fā)、制造，讓高度集成化得以實(shí)現(xiàn)。例如，比亞迪將電機(jī)、電機(jī)控制器與減速器集成為驅(qū)動(dòng)三合一，集成后的總成相對(duì)于分體式總成體積降低30%，重量降低25%，扭矩密度提升17%，性能提升效果相當(dāng)顯著。

　　以驅(qū)動(dòng)三合一的殼體集成為例，分布式擁有三個(gè)殼體以及三套獨(dú)立的冷卻系統(tǒng)，比亞迪通過(guò)深度集成將三個(gè)殼體集為一體，三套冷卻系統(tǒng)也集成為一套，大大降低了系統(tǒng)的體積和質(zhì)量，并顯著提高整車的動(dòng)力性能。但是如果三個(gè)部件分別從三家供應(yīng)商采購(gòu)，那么集成的難度將直線上升。

　　高效驅(qū)動(dòng)三合一系統(tǒng)對(duì)于新能源汽車動(dòng)力性能的提升至關(guān)重要，而動(dòng)力性能強(qiáng)悍也僅僅是漢EV眾多優(yōu)勢(shì)性能之一。以技術(shù)為本的比亞迪在“技術(shù)魚(yú)池”里還有很多儲(chǔ)備，在需要的時(shí)刻隨手拎出來(lái)一條，都會(huì)讓我們大開(kāi)眼界。作為新能源汽車的引領(lǐng)者，比亞迪時(shí)刻保持工匠精神，用技術(shù)創(chuàng)新來(lái)豐富和優(yōu)化消費(fèi)者的用車生活。