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　　2022年，安徽省港航集團(以下簡稱“港航集團”)提前謀劃、精準研判，克服疫情等超預期因素影響，生產經營形勢喜人。前三季度，港航集團港口貨物吞吐量同比增長5.7%;集裝箱吞吐量同比增長13.9%;船舶過閘量同比增長10.3%。營業(yè)收入、利潤、凈利潤同比分別增長88%、46%、40%，提前三個月完成全年預算目標。

　　港航運輸構建新體系。2022年圍繞“東出西進”“南下北上”戰(zhàn)略穩(wěn)步推進航線網絡化新發(fā)展。東出方面，穩(wěn)定運營蕪湖、合肥、蚌埠等港口至上海直達航線;進一步完善蕪湖集裝箱聯(lián)合服務中心功能。蕪湖—上海洋山航線共艙管理模式和單點掛靠在長江上率先推出，港口作業(yè)效率、運輸時效、船舶裝載率、計劃準點率大幅提升，皖江-上海水路運輸質效全面提升。西進方面，開通蕪湖—武漢、蚌埠—河南淮濱、蚌埠—河南漯河等輻射上游港口的航線，逐步夯實蕪湖長江樞紐港、蚌埠淮河樞紐港地位。南下方面，開通鄭蒲港-福州江陰港航線，成為首條集裝箱江海直達航線，填補安徽及長江中上游地區(qū)與福建沿海之間的航線空白。北上方面，與湖北港口集團開展戰(zhàn)略合作，謀劃武漢-蕪湖-俄羅斯東方港直航航線。

　　智慧綠色港航邁上新臺階。2022年9月合肥港智能網聯(lián)無人駕駛項目(IGV)投入運營，成為全國內河第一家使用無人駕駛技術的港口。國內首艘3000噸級內河純電集裝箱船舶“港航船途01”輪順利下水，打造高品質“零碳示范航線”。

　　港航服務構建新供給。創(chuàng)新打造公鐵水互聯(lián)網多式聯(lián)運平臺。與維天運通集團共同組建蕪湖路歌公司，深挖自身江海聯(lián)運、集裝箱等航運數據資源優(yōu)勢，創(chuàng)新打造依托長三角、覆蓋全國的公鐵水互聯(lián)網多式聯(lián)運平臺，自主研發(fā)船主端“路歌船貨寶”APP，截至2022年9月，蕪湖路歌平臺交易額達4.4億元。

　　水運建設取得新突破。創(chuàng)新實施項目建設“五級調度”機制，累計完成建設投資近96.4億元，建成高等級航道201公里、千噸級船閘4座、萬噸級碼頭泊位4座、5000噸級泊位2個、2000噸級泊位10個。目前正在快速推進工程項目建設，持續(xù)改善安徽港航基礎條件。

　　經營管理邁上新臺階。獲評AAA主體信用評級，成為安徽省第9家獲得國內最高信用評級的省屬企業(yè)、第2家首次評級直接通過的省屬企業(yè)、也是全國首家獲此評級的內河港口企業(yè)。今年8月，安徽省港航集團首次申報即成功獲評物流企業(yè)評估的最高標準5A級物流企業(yè)，這是繼今年3月港航集團所屬安徽港口運營集團獲評5A級物流企業(yè)后，又一次獲評“5A”級物流企業(yè)，成為安徽省內唯一擁有兩家5A級物流企業(yè)的公司。

　　下一步，安徽省港航集團將深入學習貫徹黨的二十大精神，加快推進新一輪港航資源整合，全力優(yōu)化業(yè)務布局，為加快建設現代化美好安徽貢獻港航力量。

文章來源：安徽省國資委