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　　汽車工業(yè)正站在百年未遇的變革路口——

　　傳統(tǒng)燃油車產(chǎn)品體系，正被更低碳、更智能的新能源車矩陣所重構(gòu);傳統(tǒng)銷售體系，正過渡為以客戶體驗為中心的新零售模式;主機廠與上下游的傳統(tǒng)關(guān)系，正轉(zhuǎn)變?yōu)楦�加扁平高效的生態(tài)互動……

　　新的歷史機遇擺在面前，作為中國汽車工業(yè)骨干力量的北汽集團，乘勢而上、創(chuàng)新求變，積極推動由資源拉動的外延式增長轉(zhuǎn)向以創(chuàng)新為驅(qū)動的內(nèi)涵式發(fā)展，探索出了以“聚焦主業(yè)、開放合作、改革創(chuàng)新、減量增效、黨建引領(lǐng)”為核心的北汽高質(zhì)量發(fā)展路徑，全力推動北汽“由大到強”的關(guān)鍵轉(zhuǎn)變。

　　聚焦主業(yè) 凝聚踐行初心發(fā)展合力

　　“做實體經(jīng)濟，要實實在在、心無旁騖地做一個主業(yè)，這是本分�！睂τ诒逼�集團而言，“造好車”是初心，是主業(yè)，更是本分。

　　對此，北汽集團立足新發(fā)展階段、貫徹新發(fā)展理念、把握新發(fā)展特征、構(gòu)建新發(fā)展格局，集中優(yōu)勢資源，聚焦主業(yè)、聚焦自主打造核心競爭力，堅持乘商兩棲、中高端齊進、新能源為主、多能源互補的自主發(fā)展路線，進一步明確了整車、零部件、服務(wù)貿(mào)易三大主業(yè)內(nèi)容。

　　發(fā)展出實招、見實效，北汽集團打出了系列聚焦主業(yè)的“組合拳”——

　　以做強自主標(biāo)注主業(yè)做強。北汽集團始終堅持自主發(fā)展自立自強，已成功打造自主乘用車品牌體系和自主商用車品牌體系，持續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)軍地位。

　　以健全鏈條支撐主業(yè)做強。整車發(fā)展的背后，是北汽集團延伸、做強產(chǎn)業(yè)鏈一體化運營的有力保障，其零部件平臺強化三電、智能化配套能力，現(xiàn)為全球40多家知名整車企業(yè)提供配套保障服務(wù);服務(wù)貿(mào)易平臺聚焦銷售、物流主營業(yè)務(wù)，基于梅賽德斯-奔馳在中國第三大汽車經(jīng)銷商集團的豐厚經(jīng)驗，不斷向自主品牌營銷服務(wù)進行能力輸出;金融平臺為全產(chǎn)業(yè)鏈3000余家企業(yè)提供一站式金融服務(wù)，布局主業(yè)戰(zhàn)略性投資、孵化創(chuàng)新增長點。

　　以深化改革加持主業(yè)做強。北汽堅持向改革要活力，落實國企改革三年行動部署，高位推動協(xié)調(diào)，有序退出通用航空、農(nóng)業(yè)、房地產(chǎn)等非主業(yè)板塊，劃轉(zhuǎn)低效產(chǎn)能，化解國有資產(chǎn)減值風(fēng)險，解決了許多長期想解決而沒有解決的難題，以減量發(fā)展實現(xiàn)了增效主業(yè)。

　　聚焦主業(yè)，做強主業(yè)。北汽集團上下堅持“一盤棋”，聚焦技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)、資源等核心要素狠抓能力，正以主業(yè)的聚焦與聯(lián)動，不斷強化北汽集團高質(zhì)量發(fā)展的主引擎。

　　實力積淀 科技創(chuàng)新鑄就發(fā)展底氣

　　抓創(chuàng)新就是抓發(fā)展，謀創(chuàng)新就是謀未來。北汽集團立足首都“四個中心”建設(shè)、融入“五子聯(lián)動”發(fā)展格局，堅持科技驅(qū)動發(fā)展，牢牢將關(guān)鍵核心技術(shù)掌握在自己手中。

　　三電技術(shù)是新能源車領(lǐng)域的創(chuàng)新核心，北汽新能源擁有高度自研的三電技術(shù)，包括高性能電機、動力電池、碳化硅電機控制在內(nèi)的“秘訣”都掌握在自己手中。

　　智能網(wǎng)聯(lián)決定著企業(yè)在未來汽車產(chǎn)業(yè)中的“占位”。北汽集團圍繞智能座艙、智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、電子架構(gòu)四大領(lǐng)域，形成智能化核心技術(shù)開發(fā)能力、系統(tǒng)集成及資源整合等綜合性能力，自研開發(fā)座艙交互、車端決策控制算法、車路協(xié)同、云端車聯(lián)網(wǎng)等關(guān)鍵技術(shù)，并布局開發(fā)新一代智能汽車平臺。

　　北汽集團還擁有正向開發(fā)、構(gòu)建整車平臺的體系化能力。北汽新能源以高安全、強智聯(lián)、高效能為技術(shù)特點的整車架構(gòu)與E/E架構(gòu)，搭建首款具備全冗余架構(gòu)的BE21平臺，首次實現(xiàn)技術(shù)出海，成為行業(yè)內(nèi)唯一一個向汽車發(fā)達國家進行專利使用授權(quán)的技術(shù)輸出者。由北汽福田提供產(chǎn)品技術(shù)、福田比亞喬在意大利生產(chǎn)的輕型商用車，是中國首款符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)的微卡，實現(xiàn)了中國商用車企業(yè)首次向歐洲輸出技術(shù)的突破。

　　北汽集團的科技實力不僅體現(xiàn)在整車上，服務(wù)貿(mào)易板塊同樣精彩。北汽鵬龍旗下的中都物流，是北京市專精特新“小巨人”企業(yè)之一，其打造的包括“中都智聯(lián)1號”柴油產(chǎn)品、“中都智聯(lián)2號”輪胎集采產(chǎn)品、“中都智聯(lián)3號”貨車ETC產(chǎn)品在內(nèi)的智慧化物流體系，有效解決了物流車司機的難題痛點。

　　在新一輪產(chǎn)業(yè)變革中，北汽集團給出了“科技創(chuàng)造美好”的晉級方案，正將科技創(chuàng)新這一“關(guān)鍵變量”，轉(zhuǎn)化為高質(zhì)量發(fā)展“最大增量”。

　　乘風(fēng)出海 擦亮“中國制造”海外名片

　　讓自主品牌走向世界，是中國汽車人多年來矢志不渝的夢想。當(dāng)下，電氣化、智能化浪潮為自主出海提供了“助推劑”，“走出去”已成為中國車企未來發(fā)展的大趨勢。

　　北汽集團作為自主汽車品牌的中堅力量，作為國際化發(fā)展的長期主義者，持續(xù)探索北汽特色的出海之路，無論是乘用車，還是商用車，產(chǎn)品已經(jīng)遍布全球。

　　今年上半年，北汽集團乘用車板塊在海外持續(xù)突破，獲取有效訂單超1.8萬個，終端銷量超6000輛，同比增長超80%。截至7月，BAIC品牌在全球建設(shè)了193家銷售網(wǎng)絡(luò)，乘用車足跡遍布28個國家。

　　商用車板塊，北汽集團在國際市場上繼續(xù)領(lǐng)跑。2022年上半年，北汽福田海外出口量達到4.6萬輛，同比增長53.3%，出口占有率達16.9%，同比增長1.8%，繼續(xù)穩(wěn)居出海自主商用車品牌第一位。

　　在智利，70輛全新的FOTON純電動公交車于5月3日交付首都圣地亞哥大都會南區(qū);在尼日利亞，400輛歐曼GTL重卡產(chǎn)品正式交付非洲客戶;在德國慕尼黑環(huán)境技術(shù)貿(mào)易展覽會(IFAT)上，北汽福田展出了兩款純電動卡車產(chǎn)品，成功邁出了挺進歐洲市場的第一步。

　　全球化競爭是汽車產(chǎn)業(yè)的主旋律，與世界級對手同臺競技，是中國汽車品牌做大做強的必由之路。在這一點上，北汽集團已經(jīng)成為中國創(chuàng)造、中國制造的一張閃亮名片，前行步伐堅定、有力。

　　“雙碳”行動 綠色發(fā)展結(jié)出耀眼碩果

　　綠色低碳轉(zhuǎn)型為北汽集團的高質(zhì)量發(fā)展賦予了更豐富的時代內(nèi)涵。

　　作為國內(nèi)入局新能源汽車產(chǎn)業(yè)的先行者、“雙碳”戰(zhàn)略的踐行者、協(xié)同創(chuàng)新的引領(lǐng)者，以及北京市“高精尖”發(fā)展的推動者，北汽集團堅持戰(zhàn)略定力，一路潛心耕耘，至今已構(gòu)建起圍繞新能源乘用車、商用車產(chǎn)品及出行配套延伸服務(wù)的新能源汽車生態(tài)圈。

　　今年，全球矚目的2022北京冬奧會舉行。期間，515輛福田氫燃料客車和330輛北京EU7作為交通接駁車，成為了冬奧賽區(qū)一道移動的“綠色風(fēng)景線”。按照一輛福田歐輝新能源客車每天可減少二氧化碳排放67.5千克估算，75天賽期，北汽集團服務(wù)保障車隊總計減碳量達到765.89噸。這一成績不僅讓北汽集團收獲了冬奧會歷史上首個車企碳中和證書，更助力北京冬奧會成為迄今為止唯一一屆實現(xiàn)碳中和的冬奧會。

　　除了在新能源汽車領(lǐng)域的耕耘，北汽集團的綠色發(fā)展還體現(xiàn)在企業(yè)多方位的綠色管理上。目前，北汽集團已累計投入數(shù)十億元專項開展節(jié)能減排工作，建立健全產(chǎn)品全生命周期綠色管理體系。17座國家級綠色工廠、2家綠色供應(yīng)鏈企業(yè)，在京完成分布式光伏能力建設(shè)61兆瓦，地源熱泵建設(shè)9.2兆瓦，這是北汽集團為綠色發(fā)展交出的一份優(yōu)秀成績單。

　　綠色使命，步履不停。今年6月，北汽集團還正式發(fā)布了“BLUE 衛(wèi)藍計劃”，宣布深入推進全面新能源化與智能網(wǎng)聯(lián)化，打造乘用車、商用車全系列綠色低碳產(chǎn)品。通過產(chǎn)品降碳、技術(shù)降碳、制造降碳、低碳生態(tài)四大行動，全力在2025年實現(xiàn)碳達峰，2050年實現(xiàn)產(chǎn)品全面脫碳、運營碳中和。

　　眾行致遠 共創(chuàng)共贏打造合作典范

　　作為大工業(yè)體系的汽車產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)規(guī)模大、產(chǎn)業(yè)鏈條長，只有多環(huán)節(jié)協(xié)同與開放合作，才能聚勢而強。

　　在中外合資領(lǐng)域，北汽集團與梅賽德斯-奔馳集團、現(xiàn)代集團有著超過二十年的戰(zhàn)略合作基礎(chǔ)，共同適應(yīng)中國汽車消費升級需求、推動中國汽車產(chǎn)業(yè)變革，攜手共進、共創(chuàng)共贏。

　　今年6月13日，北京奔馳第400萬輛整車暨EVA平臺首款正向研發(fā)國產(chǎn)車型——全新純電動EQE在順義工廠正式下線，同時，北京奔馳第400萬臺發(fā)動機也于今年第一季度下線，這意味著北京奔馳正式邁入“雙四百萬”時代。北京奔馳由11款車型組成的強大產(chǎn)品矩陣、豐富的綠色產(chǎn)品線將為消費者提供多樣化的駕駛動力需求，推動綠色低碳出行發(fā)展。

　　另一家合資企業(yè)北京現(xiàn)代，也在今年迎來了20周歲生日。在這個重要節(jié)點上，北汽集團和現(xiàn)代汽車作為股東雙方，送上了一份厚禮，共同注資60億元，全面助力北京現(xiàn)代在品牌戰(zhàn)略、新車技術(shù)、市場營銷等方面繼續(xù)深入發(fā)展。

　　除在乘用車領(lǐng)域取得斐然成績，商用車板塊，北汽福田與梅賽德斯-奔馳的合作也成為了北汽集團重要的實力擔(dān)當(dāng)。在位于北京懷柔的福田戴姆勒數(shù)字化超級卡車工廠，按照歐洲卡車制造標(biāo)準(zhǔn)，運用戴姆勒領(lǐng)先的卡車研發(fā)生產(chǎn)技術(shù)，一輛輛高品質(zhì)歐曼卡車在這里駛下生產(chǎn)線。同時，“中國制造、專屬中國”的高端卡車產(chǎn)品也在奔馳全球最新一代重卡平臺上誕生，為北京的高端制造再譜新篇。

　　面對“新能源汽車+智能駕駛”這個未來汽車產(chǎn)業(yè)最大風(fēng)口，不斷有新的合作伙伴加入北汽的“朋友圈”。華為、麥格納、寧德時代、博世等業(yè)界一流企業(yè)均與北汽集團建立了深厚的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，共同提供美好出行解決方案。

　　2022年，是北汽集團“十四五”發(fā)展承上啟下、深蹲起跳的關(guān)鍵之年，“高質(zhì)量”作為北汽集團堅定不移的發(fā)展主線，則是新舊動能轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵注腳。

　　于變局中開新局、在危機中育先機。北汽集團以“五個發(fā)展”探索出獨具特色的高質(zhì)量發(fā)展之路，更將以核心競爭力的打造，在實現(xiàn)北汽百年奮斗目標(biāo)的征程上行穩(wěn)致遠。

文章來源：北京市國資委