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　　6月9日，由中國鐵建所屬鐵四院牽頭投資建設，中鐵十一局、中鐵十五局、中國鐵建港航局聯(lián)合參建的全國首個投資、建設、運營一體化設計的鐵水聯(lián)運項目——黃岡武穴港區(qū)多式聯(lián)運工程正式開工。

　　作為京九線在長江以北地區(qū)唯一具備發(fā)展鐵水聯(lián)運條件的項目，黃岡武穴港區(qū)多式聯(lián)運工程是連接長江黃金港口與京九鐵路的重要支線，是武穴市建設大別山冷鏈多式聯(lián)運中心、華中大宗商品物流園、長江水運交通樞紐的核心工程。

　　該項目總投資約36億元，建設內(nèi)容包括武穴港田鎮(zhèn)港區(qū)馬口作業(yè)區(qū)鐵水聯(lián)運工程綜合碼頭和黃岡武穴田鎮(zhèn)工業(yè)新區(qū)疏港鐵路專用線兩部分。其中疏港鐵路專用線項目接軌于京九鐵路栗木站，全長18.37公里，運輸能力2500萬噸/年。綜合碼頭項目主要為新建6個5000噸級泊位，港口吞吐能力1800萬噸/年。

　　武穴是長江十大深水港之一，萬噸級江海船舶、豐水期兩萬噸級船舶可常年直達，形成了一條“暢行鄂贛皖、通達江浙滬”的水上高速路。

　　鐵水聯(lián)運是在發(fā)展集裝箱運輸?shù)幕�礎上，衍生出的多式聯(lián)運體系中的一種運輸方式。該方式結合了鐵路運輸與水路運輸?shù)奶攸c，具有運量大、效率高、集中化程度高等特點。

　　據(jù)悉，項目建成后，武穴港將連通長江港口與京九鐵路，成為長江多式聯(lián)運交通樞紐。武穴港將與寧波港協(xié)作發(fā)展，實現(xiàn)通江達海，同時將打通與黃岡、信陽、駐馬店等地大運量、快速鐵路貨運通道，對華中、豫南地區(qū)降低物流成本，擴大區(qū)域對外開放，促進雙循環(huán)新發(fā)展格局具有重要意義。

　　文章來源：中國鐵道建筑集團有限公司