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　　6月9日，由中國(guó)鐵建所屬鐵四院牽頭投資建設(shè)，中鐵十一局、中鐵十五局、中國(guó)鐵建港航局聯(lián)合參建的全國(guó)首個(gè)投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)一體化設(shè)計(jì)的鐵水聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目——黃岡武穴港區(qū)多式聯(lián)運(yùn)工程正式開工。

　　作為京九線在長(zhǎng)江以北地區(qū)唯一具備發(fā)展鐵水聯(lián)運(yùn)條件的項(xiàng)目，黃岡武穴港區(qū)多式聯(lián)運(yùn)工程是連接長(zhǎng)江黃金港口與京九鐵路的重要支線，是武穴市建設(shè)大別山冷鏈多式聯(lián)運(yùn)中心、華中大宗商品物流園、長(zhǎng)江水運(yùn)交通樞紐的核心工程。

　　該項(xiàng)目總投資約36億元，建設(shè)內(nèi)容包括武穴港田鎮(zhèn)港區(qū)馬口作業(yè)區(qū)鐵水聯(lián)運(yùn)工程綜合碼頭和黃岡武穴田鎮(zhèn)工業(yè)新區(qū)疏港鐵路專用線兩部分。其中疏港鐵路專用線項(xiàng)目接軌于京九鐵路栗木站，全長(zhǎng)18.37公里，運(yùn)輸能力2500萬噸/年。綜合碼頭項(xiàng)目主要為新建6個(gè)5000噸級(jí)泊位，港口吞吐能力1800萬噸/年。

　　武穴是長(zhǎng)江十大深水港之一，萬噸級(jí)江海船舶、豐水期兩萬噸級(jí)船舶可常年直達(dá)，形成了一條“暢行鄂贛皖、通達(dá)江浙滬”的水上高速路。

　　鐵水聯(lián)運(yùn)是在發(fā)展集裝箱運(yùn)輸?shù)幕�礎(chǔ)上，衍生出的多式聯(lián)運(yùn)體系中的一種運(yùn)輸方式。該方式結(jié)合了鐵路運(yùn)輸與水路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，具有運(yùn)量大、效率高、集中化程度高等特點(diǎn)。

　　據(jù)悉，項(xiàng)目建成后，武穴港將連通長(zhǎng)江港口與京九鐵路，成為長(zhǎng)江多式聯(lián)運(yùn)交通樞紐。武穴港將與寧波港協(xié)作發(fā)展，實(shí)現(xiàn)通江達(dá)海，同時(shí)將打通與黃岡、信陽(yáng)、駐馬店等地大運(yùn)量、快速鐵路貨運(yùn)通道，對(duì)華中、豫南地區(qū)降低物流成本，擴(kuò)大區(qū)域?qū)ν忾_放，促進(jìn)雙循環(huán)新發(fā)展格局具有重要意義。

　　文章來源：中國(guó)鐵道建筑集團(tuán)有限公司