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　　1月12日，“祥和口”輪裝載著8根超大型海上風(fēng)電單樁到達(dá)英國(guó)附近海上風(fēng)電場(chǎng)，標(biāo)志著蓬萊大金海洋重工有限公司為英國(guó)客戶制造的48根單樁完成全部6艘次的交付。

　　這已是“祥和口”輪上托載單樁的16個(gè)托架第二次“出�！�。去年7月14日，“祥和口”輪從山東蓬萊發(fā)運(yùn)的第一批8根單樁也是由它們托載。首批單樁卸載后，16個(gè)托架又隨船回到蓬萊并進(jìn)行本次裝運(yùn)。

　　一座海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)通常由葉輪、機(jī)艙、塔筒和單樁組成。位于最下方的單樁，底部嵌入海床，上部連接塔筒，是整個(gè)發(fā)電機(jī)的“定海神針”。

　　蓬萊大金海洋重工有限公司生產(chǎn)的這批單樁產(chǎn)品，是目前全球已交付的最大規(guī)格風(fēng)電單樁，每根直徑10米，最大的長(zhǎng)93米、重2000多噸。

　　因尺寸巨大、形狀特殊，這批單樁無(wú)法通過(guò)普通散貨船運(yùn)輸，必須由類(lèi)似平板拖車(chē)的半潛船裝運(yùn)。半潛船可通過(guò)調(diào)節(jié)壓艙水大幅度改變甲板吃水，對(duì)靠泊和作業(yè)海況要求較高，時(shí)間窗口窄、靠泊耗時(shí)長(zhǎng)。

　　青島海關(guān)所屬蓬萊海關(guān)經(jīng)對(duì)檢疫風(fēng)險(xiǎn)先期研判，實(shí)施了單證資料預(yù)審核、檢疫人員提前到位等措施，在船舶靠泊后第一時(shí)間為其辦妥入境檢疫手續(xù)，間接為企業(yè)節(jié)約后續(xù)作業(yè)時(shí)間約1天。

　　單樁特殊的形狀也給船上的捆扎擺放帶來(lái)挑戰(zhàn)。

　　為安全運(yùn)輸這些圓滾滾的“龐然大物”，船上為每根單樁準(zhǔn)備了前后2個(gè)用于托載、緊固的支架托架。因?yàn)?/span>單樁規(guī)格超大，托架需專(zhuān)門(mén)定制。為壓縮托架成本并兼顧交貨期限，企業(yè)采取3船運(yùn)輸、每船往返2次的模式，通過(guò)托架重復(fù)利用節(jié)約費(fèi)用約500萬(wàn)元。

　　托架的費(fèi)用節(jié)省了，但新的難題出現(xiàn)了。在第二次單樁裝船時(shí)，隨船返回的托架需先下船，和待裝運(yùn)的單樁結(jié)合緊固后再一同上船。在這種情況下，企業(yè)需按照進(jìn)出口貨物監(jiān)管要求向海關(guān)辦理托架暫時(shí)進(jìn)出境并繳納保證金，大量資金占用對(duì)企業(yè)后續(xù)生產(chǎn)帶來(lái)不小影響。

　　“我們也是第一次遇到這種情況，確實(shí)是一個(gè)兩難困境。”談起當(dāng)時(shí)的情況，公司供應(yīng)鏈管理中心副總經(jīng)理丁維偉歷歷在目，尤其記憶深刻的是當(dāng)天海關(guān)就安排了專(zhuān)人和企業(yè)對(duì)接。

　　面對(duì)企業(yè)難題，蓬萊海關(guān)組織企業(yè)管理、船舶監(jiān)管、貨物查驗(yàn)、綜合管理等崗位人員參與研討。在確認(rèn)托架使用性質(zhì)、下船必要性后，海關(guān)認(rèn)為該批托架主要用途為保障進(jìn)出境運(yùn)輸工具及所載貨物運(yùn)輸安全，可按照運(yùn)輸工具物料實(shí)施監(jiān)管。

　　按照這一模式，“祥和口”輪等3艘船靠泊后，船方向海關(guān)申請(qǐng)托架以物料形式暫時(shí)卸地。海關(guān)通過(guò)視頻監(jiān)控和實(shí)地檢查進(jìn)行監(jiān)管，公司自身也嚴(yán)格做好場(chǎng)地和卡口管理，關(guān)企協(xié)同確保托架按時(shí)隨單樁上船離境。

　　該批單樁的順利交付，標(biāo)志著蓬萊大金海洋重工有限公司成為國(guó)內(nèi)首家將風(fēng)電海工產(chǎn)品大批量出口到歐洲的企業(yè)，也成為了歐洲本土之外唯一一家能夠滿足歐洲標(biāo)準(zhǔn)的超大型單樁供應(yīng)商，為其進(jìn)一步開(kāi)拓歐洲及海外其他地區(qū)海上風(fēng)電市場(chǎng)贏得良好的口碑和話語(yǔ)權(quán)。

　　“最近，我們又連續(xù)獲得兩個(gè)歐洲訂單。”丁維偉說(shuō)，先是德國(guó)單樁訂單擴(kuò)容，接著新簽署合同金額13億元的北海地區(qū)海上風(fēng)電項(xiàng)目。“有好的政策環(huán)境和通關(guān)預(yù)期，我們只管放手去接單。”（李慶凱、陳國(guó)帥/文）

　　文章來(lái)源：青島海關(guān)