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　　近日，一艘裝載著6050噸巴西進(jìn)口鋰輝石的“德爾塔”輪，緩緩?fù)？繌V州港集團(tuán)新港作業(yè)區(qū)。這也是華南地區(qū)首船散裝進(jìn)口的鋰輝石。該批貨物經(jīng)黃埔海關(guān)所屬黃埔新港海關(guān)關(guān)員查驗(yàn)合格后快速通關(guān)放行，并通過“海鐵聯(lián)運(yùn)”運(yùn)輸模式第一時(shí)間發(fā)往企業(yè)投入生產(chǎn)。

　　鋰輝石作為鋰電池生產(chǎn)的主要原料，被廣泛應(yīng)用于新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，產(chǎn)品在國內(nèi)國際持續(xù)熱銷，企業(yè)需求旺盛。

　　“這是我司第一次以散裝形式進(jìn)口鋰輝石，對(duì)相關(guān)要求不是很了解，一開始還比較擔(dān)心，在海關(guān)的指導(dǎo)下，一切進(jìn)展得十分順利�！睆V州市華盈國際貨運(yùn)有限公司經(jīng)理曾浩說，“在船舶抵港之前，海關(guān)就密切關(guān)注貨物情況，及時(shí)宣講相關(guān)政策法規(guī)，引導(dǎo)我們采取‘船邊直提’等便利化措施，提高鋰輝石進(jìn)口通關(guān)效率，降低運(yùn)輸成本，保障了新能源關(guān)鍵礦產(chǎn)品供應(yīng)穩(wěn)定�！�

　　為進(jìn)一步推動(dòng)工業(yè)生產(chǎn)發(fā)展，滿足新能源汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)消費(fèi)需求，黃埔新港海關(guān)持續(xù)優(yōu)化通關(guān)流程，守牢口岸安全底線，打通新能源關(guān)鍵礦產(chǎn)品疏港堵點(diǎn)。同時(shí)，實(shí)施“一船一策”，提前審核船舶清關(guān)資料，對(duì)于低風(fēng)險(xiǎn)船舶，指導(dǎo)企業(yè)自行在錨地減載、分港卸貨和大船直接靠卸等模式中選擇更為合適的通關(guān)模式，運(yùn)用智慧監(jiān)管系統(tǒng)和碼頭視頻監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)進(jìn)口新能源關(guān)鍵礦產(chǎn)品裝卸進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，采取“同告知、同安排、同作業(yè)”的模式，最大限度確保鋰輝石在內(nèi)的新能源關(guān)鍵礦產(chǎn)品快速通關(guān)。

　　此外，黃埔新港海關(guān)引導(dǎo)國內(nèi)收貨人企業(yè)和廣州港物流公司充分利用港口設(shè)施、海運(yùn)航線資源和國內(nèi)鐵路優(yōu)勢(shì)，加大對(duì)“散改集”發(fā)運(yùn)模式的運(yùn)用，由碼頭提供專用堆場(chǎng)及作業(yè)“綠色通道”，將散裝礦產(chǎn)品改用鐵路專用集裝箱裝載，應(yīng)用“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”精準(zhǔn)服務(wù)模式，全程做到“零滯期、一站通”。

　　“我們助力外貿(mào)貨物實(shí)現(xiàn)‘海鐵聯(lián)運(yùn)’，通過港口鐵路直達(dá)使用企業(yè)，不僅避免了運(yùn)輸過程中散落損失等情況，還能減少裝卸和運(yùn)輸環(huán)節(jié)成本，提高運(yùn)輸效率，每年可為企業(yè)節(jié)省物流、倉儲(chǔ)等費(fèi)用約800萬元。”黃埔新港海關(guān)查驗(yàn)三科科長傅宇說。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年，通過黃埔新港口岸進(jìn)口的新能源關(guān)鍵礦產(chǎn)品共30.6萬噸，同比增長56%。下一步，黃埔新港海關(guān)將整合港務(wù)、港口資源，大力推進(jìn)黃埔新港碼頭建設(shè)成為新能源關(guān)鍵礦產(chǎn)品專業(yè)化港口，確保進(jìn)口礦產(chǎn)通關(guān)“管得牢、放得快”。

　　文章來源：黃埔海關(guān)