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據(jù)工信部網(wǎng)站消息，為進(jìn)一步提升電動(dòng)自行車鋰離子蓄電池質(zhì)量安全水平，促進(jìn)行業(yè)安全健康發(fā)展，由工業(yè)和信息化部負(fù)責(zé)組織起草的《電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》（GB 43854—2024，以下簡(jiǎn)稱《技術(shù)規(guī)范》）強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)已于2024年4月25日由國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局（國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委）正式發(fā)布。

當(dāng)前，電動(dòng)自行車已成為消費(fèi)者日常生活的重要交通工具，我國(guó)既是電動(dòng)自行車的生產(chǎn)大國(guó)，也是電動(dòng)自行車的使用大國(guó)。目前我國(guó)電動(dòng)自行車的社會(huì)保有量已經(jīng)超過3.5億輛，2023年全國(guó)規(guī)模以上企業(yè)累計(jì)生產(chǎn)電動(dòng)自行車4228萬輛。電動(dòng)自行車使用的蓄電池主要有鉛蓄電池和鋰離子蓄電池兩種。國(guó)內(nèi)主要電動(dòng)自行車品牌發(fā)布的電動(dòng)自行車新車型中，配備鋰離子蓄電池的比例已經(jīng)超過20%。

《技術(shù)規(guī)范》從單體電池和電池組兩個(gè)層面規(guī)定了適用于《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB 17761）的電動(dòng)自行車用鋰電池的安全要求和試驗(yàn)方法。其中單體電池方面主要考慮了過充電、過放電、外部短路、熱濫用、針刺、標(biāo)志6項(xiàng)安全要求；電池組主要考慮了電氣安全、機(jī)械安全、環(huán)境安全、熱擴(kuò)散、互認(rèn)協(xié)同充電、數(shù)據(jù)采集、標(biāo)志等7個(gè)方面22項(xiàng)安全要求。

《技術(shù)規(guī)范》作為電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池安全強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)規(guī)范電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售，提升產(chǎn)品質(zhì)量安全水平具有重要意義，將促進(jìn)電動(dòng)自行車行業(yè)健康有序發(fā)展。

工業(yè)和信息化部一直以來高度重視電動(dòng)自行車及鋰離子蓄電池產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，本著人民至上、生命至上的原則，通過不斷健全標(biāo)準(zhǔn)體系、開展關(guān)鍵指標(biāo)研究和試驗(yàn)驗(yàn)證等，持續(xù)推動(dòng)電動(dòng)自行車鋰離子蓄電池產(chǎn)品安全水平的提升。下一步，工業(yè)和信息化部將會(huì)同有關(guān)部門面向電動(dòng)自行車及鋰離子蓄電池生產(chǎn)企業(yè)和相關(guān)經(jīng)銷商，系統(tǒng)組織開展《技術(shù)規(guī)范》宣貫培訓(xùn)，同時(shí)加大標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行力度，引導(dǎo)和督促相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)嚴(yán)格按照《技術(shù)規(guī)范》要求生產(chǎn)，推動(dòng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)有效執(zhí)行、產(chǎn)品質(zhì)量安全可靠。