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　　12月2日，澳門(mén)輕軌橫琴線在蓮花站舉行通車(chē)儀式，標(biāo)志該線路正式通車(chē)運(yùn)營(yíng),在澳門(mén)即將迎來(lái)回歸祖國(guó)25周年之際，進(jìn)一步助力澳門(mén)融入國(guó)家發(fā)展大局邁進(jìn)“快車(chē)道”。

　　澳門(mén)輕軌橫琴線是澳琴重點(diǎn)跨境民生工程，由南光集團(tuán)代建，南光置業(yè)－中國(guó)土木合作經(jīng)營(yíng)承建，中國(guó)鐵建等單位參建。線路全長(zhǎng)約2.2公里，設(shè)有“蓮花站”和“橫琴站”兩個(gè)車(chē)站。經(jīng)由橫琴口岸過(guò)關(guān)前往內(nèi)地乘客，可由“蓮花站”乘車(chē)，經(jīng)位于十字門(mén)水道的河底隧道，到達(dá)設(shè)于橫琴口岸澳門(mén)口岸區(qū)地底的“橫琴站”，出站后步行前往離境大堂。過(guò)關(guān)抵達(dá)澳門(mén)的旅客，也可選擇乘坐橫琴線列車(chē)，通過(guò)“蓮花站”的轉(zhuǎn)乘“氹仔線”前往澳門(mén)各處。

　　項(xiàng)目自2021年4月1日正式開(kāi)工建設(shè)，在南光集團(tuán)的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)下，參建各方克服施工環(huán)境復(fù)雜、新冠疫情等不利影響，成功攻克海底盾構(gòu)“半徑小、覆土淺、土質(zhì)差、穿越多”等技術(shù)難題，創(chuàng)新突破珠澳兩地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、政府協(xié)調(diào)機(jī)制不同等制度瓶頸，于2024年9月30日提前竣工并正式移交試營(yíng)運(yùn)，為粵澳軌道交通建設(shè)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，提供了共建共用共享的“粵港澳大灣區(qū)標(biāo)準(zhǔn)”和“橫琴粵澳深合區(qū)答案”。

　　澳門(mén)輕軌橫琴線通車(chē)后，將織密澳門(mén)“內(nèi)暢外聯(lián)”交通網(wǎng)，為市民和旅客進(jìn)出橫琴口岸提供便捷、高效的交通新選擇，助力澳門(mén)軌道交通融入國(guó)家鐵路網(wǎng)絡(luò)、澳門(mén)融入粵港澳大灣區(qū)一小時(shí)生活圈，對(duì)促進(jìn)琴澳一體化建設(shè)、澳門(mén)更好融入國(guó)家發(fā)展大局具有重要意義。

　　文章來(lái)源：南光（集團(tuán)）有限公司[中國(guó)南光集團(tuán)有限公司]