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　　據海關總署網站消息，上海海關出臺一系列加工貿易便利化措施，推動相關產業(yè)鏈創(chuàng)新資源加速集聚，助力打造高技術含量、高附加值、高帶動效應的全球船舶與海洋工程裝備產業(yè)高地。據統(tǒng)計，今年1-11月，上海海關以加工貿易方式監(jiān)管大型船舶和港口機械出口705.1億元，其中出口船舶金額496.7億元，同比分別增長47.9%、45.4%。

　　改革增效，助力“綠色船舶”駛向全球

　　11月20日，滬東中華建造的全球最大24000TEU液化天然氣（LNG）雙燃料動力超大型集裝箱船提前10天順利出塢。該船安裝了18600立方米的MARKIII薄膜式燃料艙，可提供近2萬海里的“綠色動力”，最大堆箱層數(shù)達24層，可謂是中國船舶制造的新一代“海上綠巨人”和“超級帶貨王”。

　　上海海關以加工貿易提檔升級為切入點，建立貫通長江經濟帶11家上下游企業(yè)的集團保稅模式，支持新能源動力船、新能源加注船等綠色船舶制造。通過保稅料件及設備自由結轉、外發(fā)加工免擔保等政策為企業(yè)降本增效，保稅料件流轉時長壓縮60%。支持傳統(tǒng)船舶以加工貿易方式加裝脫硫塔，助力其滿足新排放標準，為傳統(tǒng)船舶裝上“綠色心臟”。1-11月，上海海關以加工貿易方式監(jiān)管LNG等新能源船舶出口27艘，總金額257.3億元，同比增長29.9%。

　　以智賦能，助力船海企業(yè)加快技術升級

　　新技術的應用也相應提升了建造過程的復雜性。江南造船集團采購部負責人陸賢杰表示：“建造過程中需要不斷增補設備和零部件材料，料件進口頻繁且進口口岸分散。上海海關為我們量身定制了手冊備案和單耗申報模式，一年累計能減少辦理40到50次變更手續(xù)，建造周期預計縮短1個月，增強了我們的市場競爭力。目前這一船型已經交付和成功運營了7艘。我們對未來市場充滿了信心�！�

　　“針對大型智能船舶海工產品不斷迭代更新的技術要求、建造流程，上海海關建立大數(shù)據監(jiān)控分析模型，打造事中、事前、事后全方位、立體化監(jiān)管模式，量體裁衣為船海企業(yè)技術研發(fā)提供個性化解決方案，推出了報核前申報單耗改革、加工貿易手冊備案變更流程優(yōu)化等舉措，助力企業(yè)穩(wěn)步發(fā)展�！秉S浦海關保稅監(jiān)管二科副科長石賓山說。

　　精準施策，支持海工裝備提升市場占有率

　　位于長江出海口長興島上的上海振華重工（集團）股份有限公司，放眼望去，數(shù)十座岸邊集裝箱起重機（岸橋）沿著海岸線一字排開，整裝待發(fā)，蔚為壯觀。這些“鋼鐵巨臂”將被發(fā)往全球107個國家、300多個港口。

　　近年來上海依托長興島海洋裝備產業(yè)集群，在海上浮式生產儲油儲氣裝置、港口作業(yè)裝備、海底機器人等多種高端海工裝備建造方面取得重大突破，高端化、集群化已經成為上海船海工業(yè)的鮮明標識�！叭�球矚目的秘魯錢凱港所使用的16臺集裝箱起重機全部屬于我們上海制造，上海出口的港機設備在全球市場的占有率已經超過70%。”振華重工供應鏈管理部關務經理龔曉亮介紹。

　　為支持重型裝備制造企業(yè)“出海”，上海海關優(yōu)化電子賬冊管理，運用“主料工作法”分類實施保稅監(jiān)管，對生產港機所需的主料做好備案、核查、核銷環(huán)節(jié)的重點監(jiān)管；簡化外發(fā)加工審批流程，放寬深加工結轉集中申報時限，實現(xiàn)生產各環(huán)節(jié)無縫對接，加快訂單交付速度。

　　上海海關將深入推動加工貿易高質量發(fā)展16條改革措施落地見效，為‘大國重器’注入創(chuàng)新‘第一動力’，助力船舶海工產品不斷走向高端化、智能化、綠色化。聚焦上海資源稟賦、產業(yè)基礎、科研條件，持續(xù)運用保稅舉措擦亮上海制造金字招牌�！保�陳麗蘊/文）