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　　日前，廣東省重點水運建設(shè)項目-北江航道擴能升級項目(簡稱北江項目)韶關(guān)至清遠(yuǎn)段千噸級船閘試通航，千噸級船舶從韶關(guān)孟洲壩下游通往佛山三水的平均航行時間將大幅縮短。副省長陳良賢,市委副書記、市長黃喜忠,市委常委、常務(wù)副市長呂成蹊,韶關(guān)市副市長李欣和省、市相關(guān)部門負(fù)責(zé)人出席了通航儀式。

　　此次通航共有5座千噸級船閘，分別是：濛浬樞紐二線船閘、白石窯樞紐二線船閘、飛來峽樞紐二三線船閘、清遠(yuǎn)樞紐二線船閘。至此，北江各樞紐的船閘“瓶頸”問題得到徹底解決，北江千噸級船舶可從韶關(guān)孟洲壩下游通往佛山三水，所需時間將大幅縮短。

　　北江航道擴能升級項目是完善我省高等級航道網(wǎng)、落實綠色低碳國家戰(zhàn)略的重要工程，也是我省水運史上最大的航道擴能升級工程，被列為省重點水運建設(shè)項目。北江項目按內(nèi)河Ⅲ級、通航1000噸級船舶標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，通航保證率98%，項目主要工程包括：在孟洲壩、濛浬、白石窯、飛來峽、清遠(yuǎn)等5處水利樞紐新建二、三線船閘共7座，沿線航道整治全長252公里，新建特大橋1座、大橋6座，橋梁通航孔防撞加固14座，以及航標(biāo)、錨地、交叉工程等配套工程，概算投資78.95億元。

　　北江項目具有工程門類多、工程規(guī)模大、點多線長等特點，自2016年6月陸續(xù)開工以來，克服了溶洞發(fā)育、深基坑開挖、鄰邊保護、征地拆遷、超預(yù)期洪水、地質(zhì)水文等難題，目前全線航道整治工程已基本完工，新建橋梁已經(jīng)通車，橋梁防撞加固工程已完成9座，清遠(yuǎn)樞紐二線船閘已于2019年7月通航，濛浬樞紐二線船閘、白石窯樞紐二線船閘和飛來峽樞紐二、三線船閘已于2019年10月底通航。北江項目剩余工程孟洲壩樞紐二線船閘計劃于2020年6月底建成通航，白石窯樞紐一線舊船閘拆除重建計劃于正式開工后24個月內(nèi)建成通航。