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　　3月12日，伶仃洋上，深中通道中山大橋，多臺(tái)攤鋪機(jī)、壓路機(jī)依次排開，隨著車輛縱橫往復(fù)，黑色瀝青路面徐徐鋪開。當(dāng)天，項(xiàng)目投入拌和站、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、運(yùn)輸車54臺(tái)(套),現(xiàn)場(chǎng)工人和管理人員240余人，保證生產(chǎn)、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等各工序良好銜接和全過程精細(xì)化管理。

　　3月12日下午3點(diǎn)，廣東省交通集團(tuán)在建的國(guó)家重大工程深中通道中山大橋鋼橋面鋪裝順利完成。當(dāng)日鋪裝面積達(dá)22600平方米，再次刷新該項(xiàng)目創(chuàng)下的熱拌環(huán)氧瀝青鋼橋面鋪裝世界紀(jì)錄。

　　深中通道是集“橋、島、隧、水下互通”于一體的超大型跨海集群工程，全長(zhǎng)約24公里。保利長(zhǎng)大深中通道S15標(biāo)項(xiàng)目部負(fù)責(zé)全線路面工程施工，重點(diǎn)包括伶仃洋大橋和中山大橋兩座重交通大跨徑主橋及其東西泄洪區(qū)引橋的鋼橋面鋪裝，其工程規(guī)模達(dá)約38萬平方米，相當(dāng)于53個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)，是同類型鋼橋面鋪裝工程的世界之最。

　　今年1月19日，深中通道開始鋼橋面鋪裝，當(dāng)天順利完成了中山大橋左幅鋼橋面鋪裝施工，單日鋪裝面積達(dá)到22300平方米，創(chuàng)造新的鋼橋面熱拌環(huán)氧瀝青鋪裝的世界紀(jì)錄。保利長(zhǎng)大深中通道S15標(biāo)項(xiàng)目部經(jīng)理唐凌煒介紹，隨著中山大橋鋼橋面鋪裝完成，累計(jì)施工面積已突破15萬平方米，約占鋼橋面攤鋪總量的40%。

　　目前，深中通道項(xiàng)目建設(shè)正朝著2024年建成通車的目標(biāo)全力推進(jìn)，路面工程已完成第一階段鋼橋面鋪裝施工，接下來將實(shí)施混凝土橋面普通瀝青砼鋪裝，伶仃洋大橋正開展鋼箱梁吊裝施工，海底沉管隧道已完成31個(gè)管節(jié)沉放安裝，正進(jìn)行最后一個(gè)管節(jié)(含最終接頭)預(yù)制，東、西人工島穩(wěn)步推進(jìn)建設(shè)。

　　文章來源：廣東省交通集團(tuán)有限公司