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　　7月3日，CRH380AJ-0203高速綜合檢測列車在滬寧沿江高鐵正線進行最高測試速度等級提速試驗，試驗列車順利跑出了385公里每小時的試驗目標速度值，實現(xiàn)了聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段性目標。

　　6月18日至7月3日，高速綜合檢測列車從180公里每小時起經(jīng)過16個速度等級的逐級提速，直至按線路設(shè)計速度的110%標準，最終達到385公里每小時的最高測試速度，全面檢測在不同速度等級下軌道幾何狀態(tài)、動車組動力學響應(yīng)、接觸網(wǎng)幾何參數(shù)、弓網(wǎng)受流性能、通信系統(tǒng)等測試項點滿足列車運行條件的性能，標志著滬寧沿江高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試取得階段性進展。下一步，滬寧沿江高鐵將進一步開展重聯(lián)列車組逐級提速試驗、信號系統(tǒng)試驗、運行試驗，9月底具備開通運行條件。

　　滬寧沿江高鐵正線全長278.53公里，最高設(shè)計時速350公里，全線共設(shè)南京南、句容、金壇、武進、江陰、張家港、常熟、太倉8個車站，在太倉站經(jīng)滬通鐵路一期接入上海。滬寧沿江高鐵開通后，將進一步拉近沿線的句容、金壇、武進、江陰、張家港、常熟等全國百強名縣與上海、南京的時空距離，對完善區(qū)域快速鐵路網(wǎng)，促進蘇南沿江地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。