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　　甬舟鐵路西堠門公鐵大橋建設取得突破性進展、“超級高鐵”通蘇嘉甬高速鐵路海上施工許可正式獲批、象山灣疏港高速正式通車進入倒計時……近期，浙江一批交通工程迎來新進展。

　　滬蘇湖鐵路跨斜塘航道斜拉橋順利合龍

　　隨著最后一節(jié)鋼箱梁焊接完成，國內(nèi)首座高鐵與普鐵四線并行斜拉橋——滬蘇湖鐵路跨斜塘航道斜拉橋于近日順利合龍，標志著滬蘇湖鐵路全線跨度最大、施工難度最大的特殊孔跨橋梁工程主體結構全部完成，為全線建成通車奠定了堅實的基礎。

　　滬蘇湖鐵路跨斜塘航道斜拉橋位于上海市松江區(qū)境內(nèi)，為2條設計時速350公里滬蘇湖鐵路和2條運營時速160公里滬昆鐵路并行橋梁。滬蘇湖鐵路起自上海虹橋站，途經(jīng)江蘇省蘇州市，終至浙江省湖州市湖州站，正線全長約163.8公里，設上海虹橋、松江南、練塘、汾湖、盛澤、南潯、湖州東、湖州站等8座車站。

　　金華至寧波鐵路正式定名

　　根據(jù)相關文件通知，金華至寧波鐵路定名，新名稱為甬金鐵路。

　　甬金鐵路東起甬臺溫鐵路云龍站，途經(jīng)寧波市、紹興市，向西終至滬昆鐵路金華市義烏站，新建正線全長約188.3公里，全線設云龍、奉化、溪口、新昌北、嵊州新昌、嵊州西、東陽北、蘇溪、義烏9個車站，設計時速160公里，預留200公里時速條件，為雙線客貨共線的Ｉ級電氣化鐵路。

　　甬舟鐵路西堠門公鐵大橋建設取得突破性進展

　　近日，寧波至舟山鐵路（以下簡稱甬舟鐵路）西堠門公鐵大橋冊子島側主塔首個直徑達6.3米的樁基完成，標志著該橋建設取得突破性進展。西堠門公鐵兩用大橋是甬舟鐵路及甬舟高速公路復線跨越西堠門水道的跨海橋梁，連接舟山金塘島和冊子島。

　　甬舟鐵路西起寧波東站，經(jīng)寧波市鄞州區(qū)、北侖區(qū)，舟山市金塘島、冊子島及舟山本島，東至定海區(qū)白泉鎮(zhèn)，全長約77公里，設計時速250公里，是構建浙江省“1小時交通圈”、形成大陸與舟山島間便捷的客運通道。

　　杭州灣跨海鐵路橋北航道橋主墩開鉆

　　近日，世界最長跨海高速鐵路橋——杭州灣跨海鐵路橋北航道橋8號主墩首根超深孔鉆孔樁開鉆，拉開了大橋主墩鉆孔樁施工的序幕。杭州灣跨海鐵路橋是南通至寧波高鐵的控制性工程，大橋全程跨海，采用無砟軌道設計，為設計時速350公里的雙線高速鐵路橋，是目前世界上在建長度最長、建設標準最高的高速鐵路跨海大橋。

　　南通至寧波高鐵線路自鹽城至南通高鐵南通西站起，向南經(jīng)江蘇省蘇州市，浙江省嘉興市、寧波市，引入寧波樞紐寧波站，新建線路長301公里，設計時速350公里，建設工期5年。全線設南通西、張家港、常熟西、蘇州北、蘇州南、嘉善北、嘉興南、海鹽、慈溪、莊橋10座車站，其中常熟西、蘇州南、嘉善北、海鹽、慈溪5座車站為新建車站，其他為既有車站。

　　象山灣疏港高速正式通車進入倒計時

　　近日，象山灣疏港高速最后一個拼寬橋施工結束，標志著橋面施工任務順利完成，正式通車進入倒計時。

　　象山灣疏港高速全長約23.5公里，全線設計速度100公里/小時，按雙向六車道高速公路標準建設，項目總投資概算約77.11億元，路線起點位于寧波市北侖區(qū)春曉鎮(zhèn)昆亭村南側，終于鄞州區(qū)塘溪鎮(zhèn)鸛山村西北側，設置塘溪樞紐連接甬臺溫高速復線。

　　杭德市域鐵路工程施工有了突破性進展

　　日前，在杭德市域鐵路工程斜拉橋的施工現(xiàn)場，隨著一臺大噸位旋挖鉆機隆隆啟動，斜拉橋首樁正式開鉆，這標志著杭德市域鐵路工程施工有了突破性進展。

　　杭州至湖州德清市域鐵路總投資140.61億元，自杭州市余杭區(qū)仁和北站至德清高鐵站，全長25.6公里，設計時速120公里，建設9座車站（仁和北站、八字橋站、下渚湖站、地信小鎮(zhèn)站、莫干山高新區(qū)站、千秋廣場站、體育中心站、浙工大站、德清高鐵站），在仁和南站接駁杭州地鐵10號線，項目建設年限為2022年至2026年。

　　如通蘇湖城際鐵路（南潯至長興段）建設有新進展

　　如通蘇湖城際鐵路（南潯至長興段）銀山二路站首幅地下連續(xù)墻開槽近日正式啟動，標志著項目地下施工進入實體施工階段。此次地下開槽的銀山二路站為如通蘇湖城際鐵路（南潯至長興段）全線地下工程體量最大、地下線路最長的標段，全長4.1公里。

　　包括銀山二路站在內(nèi)，如通蘇湖城際鐵路（南潯至長興段）全線共設車站11座，平均站間距約5.9公里，橋隧比99.4%，其中，南潯站、漾南站、織里站、橋南村站、圖影站、洪橋鎮(zhèn)站、長興站7座為高架車站，八里店站、銀山二路站、銀山一路站、太湖路站4座為地下車站。

　　杭溫鐵路永嘉段郭后特大橋順利合龍

　　日前，隨著最后一方混凝土順利澆筑完成，由中鐵二十二局集團承建的杭溫鐵路站前四標郭后特大橋順利合龍，為杭溫鐵路預計2024年6月按期通車奠定了堅實基礎。

　　杭溫鐵路永嘉段全長66.7公里，經(jīng)過永嘉縣巖坦鎮(zhèn)、巖頭鎮(zhèn)、鶴盛鎮(zhèn)、楓林鎮(zhèn)、沙頭鎮(zhèn)、東城街道、南城街道、三江街道、黃田街道9個鎮(zhèn)街49個村居，共設溫州北站、楠溪江站2座車站，對加速永嘉縣旅游資源開發(fā)，促進社會經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。

　　通蘇嘉甬高速鐵路海上施工許可正式獲批

　　目前，通蘇嘉甬高鐵在嘉興境內(nèi)的兩大控制性工程—杭州灣跨海高鐵大橋、汾湖隧道均已開工建設，這條投資額超千億元的“超級高鐵”將迎來全面建設的“加速期”。

　　此次獲得海上施工許可批復的部分，涉及杭州灣跨海高鐵大橋北航道橋4-11號橋墩、中航道橋77-90號橋墩的施工平臺及鉆孔樁施工，這意味著這座世界性橋梁工程的北、中兩座航道橋即將啟動全面建設。

　　建武高速公路蘭溪段項目用地預審獲批

　　近日，建德至武義高速公路蘭溪段通過浙江省自然資源廳用地預審，并核發(fā)《建設項目用地預審意見函》，標志著該項目用地預審及規(guī)劃選址獲批。

　　建德至武義高速公路蘭溪段起自蘭溪市永昌街道與杭州建德分界處并與建德段線位相接，路線總體走向由北向南，途經(jīng)蘭溪市永昌街道、赤溪街道、蘭江街道和上華街道；項目終點位于上華街道赤山村南側，通過蘭溪樞紐與杭金衢高速公路相接，并與建武高速婺城段順接，主線全長27.355公里，雙向六車道，設計速度120公里/小時。

　　文章來源：浙江省國資委