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　　9月6日，由中國(guó)鐵建旗下昆侖集團(tuán)參與投資，中國(guó)鐵建旗下多家單位參與施工的重慶軌道交通18號(hào)線開通試運(yùn)行。

　　建設(shè)者試乘

　　重慶軌道交通18號(hào)線為一條南北向干線，起于渝中區(qū)富華路站，途經(jīng)渝中區(qū)、九龍坡區(qū)、巴南區(qū)和大渡口區(qū)，止于大渡口區(qū)跳磴南站，串聯(lián)大楊石、李家沱、大渡口三大組團(tuán)。該線路全長(zhǎng)約29公里，共設(shè)車站19座，其中地下站12座、高架站7座。從伏牛溪站前往跳磴站長(zhǎng)達(dá)11公里、覆蓋24萬平方米的“透明隔音隧道”，是迄今為止我國(guó)城市軌道交通建設(shè)中施工體量最大、施工線路最長(zhǎng)、覆蓋面積最廣的聲屏障工程。

　　該線路列車在西部地區(qū)首次采用永磁電機(jī)牽引系統(tǒng)，具有輕量化、高效率、噪音低等技術(shù)優(yōu)點(diǎn)，電客車動(dòng)力響應(yīng)更快，在相同地鐵工況下，相較于傳統(tǒng)異步電機(jī)牽引系統(tǒng)，總能耗可降低30%左右。列車整體設(shè)計(jì)以重慶兩江交匯為思路，采用松石綠主題色，提取“山水之城”的線條元素，以水墨畫的風(fēng)格，使用漸變式色彩，呈現(xiàn)出山城的抽象畫面。

　　據(jù)了解，重慶軌道交通18號(hào)線通車后，將分別與既有1號(hào)線、2號(hào)線、環(huán)線、5號(hào)線、9號(hào)線、江跳線以及規(guī)劃的12號(hào)線、21號(hào)線、24號(hào)線和25號(hào)線換乘，后期還將與18號(hào)線延伸線貫通運(yùn)營(yíng)，有效緩解化龍橋、大坪、菜園壩等片區(qū)交通擁堵，實(shí)現(xiàn)渝中區(qū)、九龍坡區(qū)、巴南區(qū)和大渡口區(qū)的快速聯(lián)系，帶動(dòng)沿線產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)的形成，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　文章來源：中國(guó)鐵道建筑集團(tuán)有限公司