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　　近日，彌玉高速公路登樓山特長(zhǎng)隧道順利實(shí)現(xiàn)貫通，該隧道是云南省在建最長(zhǎng)雙向六車道公路隧道。至此，彌玉高速公路項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)全線隧道全部貫通。

　　彌勒至玉溪高速公路是《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃(2013年-2030年)》中廣昆高速公路的聯(lián)絡(luò)線，由云南建投集團(tuán)投資建設(shè)，項(xiàng)目起于紅河州彌勒市新哨鎮(zhèn)習(xí)崗哨，搭接廣昆高速公路，止于玉溪市紅塔區(qū)多依樹村，搭接昆磨高速公路，是云南省滇中城市大外環(huán)的重要組成部分。項(xiàng)目主線全長(zhǎng)115.66公里，按雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)，全線設(shè)橋梁102座、隧道13座，橋隧比54.2%。

　　登樓山特長(zhǎng)隧道位于華寧縣(寧州鎮(zhèn)—盤溪鎮(zhèn))，隧道全長(zhǎng)10.99公里，是彌玉高速公路全線工期重難點(diǎn)控制性工程，設(shè)斜井2座、豎井1座。該隧道選址區(qū)極為復(fù)雜，地勢(shì)高差懸殊大，最大埋深達(dá)838米，洞內(nèi)圍巖復(fù)雜、巖溶發(fā)育程度不均，存在高地應(yīng)力區(qū)、巖溶區(qū)、富水、高地?zé)岬炔涣嫉囟危瑑H穿越斷層破碎帶就有6處，施工難度大。

　　該隧道于2020年5月正式進(jìn)洞施工，各參建單位秉承“先探后干”的原則，精心組織，科學(xué)制定施工方案，嚴(yán)控質(zhì)量安全，采用地質(zhì)雷達(dá)、TSP、超前水平鉆長(zhǎng)短結(jié)合的預(yù)報(bào)方式，先后多次克服了突泥和日涌水量8.4萬(wàn)方及圍巖大變形等不良地質(zhì)困難，順利實(shí)現(xiàn)隧道貫通目標(biāo)任務(wù)。

　　彌玉高速通車后，登樓山特長(zhǎng)隧道將大大縮短華寧縣寧州鎮(zhèn)到盤溪鎮(zhèn)的行車距離，行車時(shí)間將由原來(lái)的1個(gè)小時(shí)左右縮短至10分鐘左右，大幅節(jié)省行車時(shí)間和成本，為華寧縣改善交通運(yùn)輸條件和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。

　　文章來(lái)源：云南省國(guó)資委