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　　歷時2年多施工，惠清高速重、難點控制性工程—太和洞隧道于11月20日上午10時順利貫通。至此，惠清高速主線最后一個斷點順利消除，為后續(xù)路面施工提供了寶貴的施工通道，同時亦標(biāo)志著惠清高速建設(shè)進入全面攻堅沖刺階段，為2020年建成通車奠定了堅實的基礎(chǔ)。

　　太和洞隧道單洞全長4.2公里，屬特長隧道，是惠清高速七大重、難點控制性工程之一。該隧道進口端位于清遠(yuǎn)市清新區(qū)玄真漂流景區(qū)內(nèi)，環(huán)境、水資源保護要求高、交通組織困難。出口端位于太和洞古滑坡體范圍內(nèi)，圍巖穩(wěn)定性差，且地下水豐富，易發(fā)生掉塊、滑落的情況。同時，在洞室圍巖易出現(xiàn)滲水、涌流出水的現(xiàn)象。復(fù)雜的地質(zhì)環(huán)境，給隧道建設(shè)施工帶來了巨大的技術(shù)考驗。

　　針對上述施工建設(shè)難點，惠清項目堅持黨建引領(lǐng)，將中心業(yè)務(wù)工作緊密結(jié)合“不忘初心、牢記使命”主題教育，圍繞“守初心、擔(dān)使命、找差距、抓落實”的總要求，組織成立了由各參建單位優(yōu)秀黨員及技術(shù)骨干組成的“黨員聯(lián)合突擊隊”，集中優(yōu)勢資源為太和洞隧道施工保駕護航。通過嚴(yán)格執(zhí)行動態(tài)設(shè)計理念，根據(jù)地質(zhì)條件嚴(yán)格貫徹“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤測量”的18字方針，并通過做好隧道超前地質(zhì)預(yù)報、崗前安全教育等措施，隧道施工實現(xiàn)了安全“零事故”、質(zhì)量“零缺陷”的預(yù)期目標(biāo)。

　　據(jù)惠清公司總經(jīng)理呂大偉介紹，惠清項目高度重視生態(tài)保護工作，踐行綠色公路建設(shè)理念，通過開展隧道洞渣全方位綜合利用技術(shù)應(yīng)用，實現(xiàn)隧道洞渣在路基填筑、圬工結(jié)構(gòu)、路面碎石、機制砂等方面的綜合利用，徹底變廢為寶，在節(jié)能減排、減少棄渣占地、降低山區(qū)高速公路建設(shè)成本、保護生態(tài)環(huán)境等方面起到了重要作用。

　　惠清高速位于廣東省中部地區(qū)，是廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃的“二橫”線—汕湛高速公路的重要組成部分，屬省“十三五”重點建設(shè)項目，是交通運輸部綠色公路典型示范工程、科技示范工程、品質(zhì)工程攻關(guān)行動試點牽頭項目，全長125.28公里，概算總投資約207億元，全線采用雙向六車道建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，2017年3月全面開工，計劃2020年建成通車。

　　惠清高速建成通車后，惠州到清遠(yuǎn)的車程從原來的約3小時縮短至1.5小時，對完善廣東省高速公路網(wǎng)布局，促進廣東省區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，增強廣州、惠州、清遠(yuǎn)三市之間的經(jīng)濟文化交流，促進清遠(yuǎn)融入粵港澳大灣區(qū)，加快廣清一體化發(fā)展具有重要的政治和經(jīng)濟意義。