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　　據(jù)海關總署網(wǎng)站消息，近日，裝載314標箱進口原木的貨輪緩緩靠泊在山東港口日照港嵐山港區(qū)嵐南8號泊位。這已是今年以來日照海關監(jiān)管的第18艘裝載原木的集裝箱外貿(mào)內(nèi)支線船舶。

　　隨著船舶接卸作業(yè)開始，日照海關檢疫關員第一時間對卸載進口原木實施表層查驗，現(xiàn)場港口作業(yè)人員也在緊鑼密鼓操作著各式設備，船舶靠泊卸貨有條不紊，木材監(jiān)管和碼頭作業(yè)緊密銜接。

　　“今年1月份，我們的訂單量較往年明顯增多�！敝袆�(chuàng)物流有限公司市場業(yè)務經(jīng)理張源介紹，港口運輸和通關監(jiān)管越來越便利，企業(yè)對今年的發(fā)展更有信心。

　　日照港嵐山港區(qū)是輻射魯南、蘇北地區(qū)的重要門戶，區(qū)域內(nèi)交通便利、市場廣闊、工業(yè)基礎雄厚，木材產(chǎn)業(yè)聚集程度高，對進口資源性產(chǎn)品需求旺盛。

　　尤其是港口運營的“青島—日照—嵐山”外貿(mào)內(nèi)支線，為腹地企業(yè)進出口貨物提供更快速、更順暢的物流通道，企業(yè)也逐漸建立起從港口到工廠的優(yōu)質(zhì)運輸路線，業(yè)務發(fā)展蒸蒸日上。

　　“通過外貿(mào)內(nèi)支線這種作業(yè)模式，進口原木可以由支線船直接運抵嵐山港區(qū)，相比較于從其它港口通過汽運轉(zhuǎn)運至本地，減少了時間和資金成本。”山東港口日照港集裝箱發(fā)展有限公司嵐山分公司副經(jīng)理張立功介紹，相比傳統(tǒng)的散裝進口原木，集裝箱進口具有裝卸工序少、斷木率低等優(yōu)勢。

　　疊加海關制定的針對性通關保障措施，無論節(jié)假日還是周末，“線上預約”讓內(nèi)支線貨物到港口后，可及時辦結(jié)驗封及核銷放行手續(xù)。通關效率有保證，內(nèi)支線集裝箱業(yè)務也實現(xiàn)高效常態(tài)化運行。

　　“我們將繼續(xù)推動監(jiān)管改革，不斷降低通關物流成本，讓物流更便捷、更順暢，實現(xiàn)進出口貨物的再提速�！比照蘸ｊP駐嵐山港辦事處口岸監(jiān)管科科長付汝坤表示。

　　目前，日照口岸已與100多個國家、500多個港口實現(xiàn)通航，開通外貿(mào)集裝箱航線10余條，已經(jīng)成為黃河流域陸海聯(lián)動的重要轉(zhuǎn)換樞紐。通過內(nèi)支線航線，日照及周邊地區(qū)原先需通過陸路運輸至青島港集疏進出境貨物的企業(yè)，現(xiàn)通過“家門口”的日照港，即可辦理集裝箱裝卸貨、進出口通關等業(yè)務。

　　據(jù)統(tǒng)計，今年1月份日照海關已監(jiān)管進口木材集裝箱4500多標準箱，實現(xiàn)了跨越式增長。（秦玉川、張新雨/文）