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　　2024年一季度，江蘇省港口集團(tuán)貨物吞吐量、集裝箱吞吐量、裝卸自然噸分別同比增長(zhǎng)5.66%、14.04%、7.82%，實(shí)現(xiàn)首季“開(kāi)門(mén)紅”。

　　2024年，江蘇省港口集團(tuán)圍繞“全力打造服務(wù)中國(guó)式現(xiàn)代化江蘇新實(shí)踐的世界一流港口”整體目標(biāo)，聚焦“開(kāi)新局”，重點(diǎn)以“江海河”聯(lián)運(yùn)為切入點(diǎn)，打造“通港達(dá)園、水水直聯(lián)”物流通道網(wǎng)絡(luò)，全力構(gòu)建物流成本低、服務(wù)“門(mén)到門(mén)”的核心優(yōu)勢(shì)。

　　拓展通道網(wǎng)絡(luò)

　　一季度，江蘇省港口集團(tuán)積極拓展航線(xiàn)，輻射范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。今年以來(lái)，江蘇省港口集團(tuán)進(jìn)一步織密擴(kuò)容近、遠(yuǎn)洋、內(nèi)貿(mào)干支線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)，在穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)東歐、印東等遠(yuǎn)洋航線(xiàn)的基礎(chǔ)上，加密太倉(cāng)至東歐航線(xiàn)；新開(kāi)太倉(cāng)-大連沿海干線(xiàn)，新開(kāi)加密溧陽(yáng)蘇南運(yùn)河航線(xiàn)，新開(kāi)常州穿巴航線(xiàn)，鞏固江海河聯(lián)運(yùn)樞紐通道；強(qiáng)化市場(chǎng)開(kāi)發(fā)，拓展上下游物流供應(yīng)鏈，服務(wù)好重點(diǎn)客戶(hù)航線(xiàn)需求，進(jìn)一步強(qiáng)樞紐、暢循環(huán)、延鏈條、聚資源。一季度，江蘇省港口集團(tuán)集裝箱運(yùn)輸量同比增長(zhǎng)14.52%。

　　2023年5月，南京港成功開(kāi)通了南京至上海沿江海鐵班列“天天班”。2024年3月，南京龍?zhí)堆亟�班列“天天班”共發(fā)運(yùn)27列2250TEU，創(chuàng)歷史新高。一季度，江蘇省港口集團(tuán)推進(jìn)南京龍?zhí)豆�鐵水聯(lián)運(yùn)中心建設(shè)，打造徐州沿江鋼廠(chǎng)集裝箱焦炭“一箱到底”業(yè)務(wù)品牌，開(kāi)拓西安、鄭州、濟(jì)南等中歐班列回程鐵水聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，拓展南京、徐州區(qū)域多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)體量。推動(dòng)組建臨港產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)平臺(tái)和鐵水聯(lián)運(yùn)平臺(tái)公司，加快構(gòu)建“多式聯(lián)運(yùn)一鍵串聯(lián)，全程物流通港達(dá)園”的現(xiàn)代港航物流服務(wù)體系，多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)同比增長(zhǎng)32.2%。

　　此外，江蘇省港口集團(tuán)圍繞“水運(yùn)江蘇”建設(shè)要求，發(fā)揮船港貨一體業(yè)務(wù)協(xié)同優(yōu)勢(shì)，擴(kuò)大內(nèi)河運(yùn)力規(guī)模和優(yōu)化運(yùn)力結(jié)構(gòu)，通過(guò)以物帶貿(mào)、運(yùn)產(chǎn)結(jié)合、運(yùn)貿(mào)一體運(yùn)營(yíng)模式，加大對(duì)長(zhǎng)江中上游蘇北、蘇南以及河南周口、山東濟(jì)寧等區(qū)域市場(chǎng)開(kāi)發(fā)力度，與客戶(hù)保持密切對(duì)接，穩(wěn)步拓展服務(wù)范圍，積極打造國(guó)內(nèi)一流、國(guó)際知名、具有世界競(jìng)爭(zhēng)力的江蘇本土化航運(yùn)龍頭企業(yè)。

　　打造新質(zhì)生產(chǎn)力新標(biāo)桿

　　今年一季度，江蘇省港口集團(tuán)充分發(fā)揮科技創(chuàng)新在發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力上的核心要素作用，為生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)提供強(qiáng)有力支撐。

　　所屬蘇州港成功完成港口全要素智慧管理系統(tǒng)的全新迭代升級(jí)并上線(xiàn)運(yùn)行，在“數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)展示”“口岸數(shù)據(jù)交互”“船舶電子圍欄”3大功能上實(shí)現(xiàn)全新突破；完成散雜貨生產(chǎn)業(yè)務(wù)系統(tǒng)2.0切換工作，實(shí)現(xiàn)蘇州區(qū)域所屬企業(yè)全覆蓋，切實(shí)將科技成果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力和價(jià)值創(chuàng)造力。

　　所屬集裝箱公司通過(guò)革新作業(yè)工藝流程，精準(zhǔn)高效組織生產(chǎn)，強(qiáng)化資源統(tǒng)籌，提高作業(yè)效率和縮短船舶在港停時(shí)，不斷優(yōu)化全場(chǎng)作業(yè)調(diào)度，提升生產(chǎn)質(zhì)效和本質(zhì)安全，推進(jìn)按指令收箱工作。3月底，兩條干線(xiàn)班輪平均裝船翻倒率同比下降10.49%，實(shí)現(xiàn)碼頭運(yùn)營(yíng)效率和服務(wù)能級(jí)的雙重躍升。

　　4月上旬，相關(guān)部門(mén)發(fā)布第八批制造業(yè)單項(xiàng)冠軍企業(yè)名單，江蘇省港口集團(tuán)南京港機(jī)重工公司成功入選。這是該公司入選“國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)”、國(guó)家級(jí)專(zhuān)精特新“小巨人”企業(yè)、國(guó)務(wù)院國(guó)資委“科改企業(yè)”之后，獲評(píng)的又一國(guó)家級(jí)榮譽(yù)。南京港機(jī)重工公司創(chuàng)新研發(fā)雙四連桿多用途門(mén)機(jī)，實(shí)現(xiàn)散貨、件雜貨、集裝箱等貨種裝卸靈活切換；研發(fā)28噸木片帶斗門(mén)機(jī)，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)該領(lǐng)域空白；自主研發(fā)55t—50m帶斗門(mén)機(jī)，起升重量、幅度均創(chuàng)國(guó)內(nèi)同類(lèi)設(shè)備之最。

　　打響港口物流服務(wù)品牌

　　一季度，江蘇省港口集團(tuán)統(tǒng)籌港航物流市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)資源，復(fù)制推廣專(zhuān)題共建、組團(tuán)業(yè)務(wù)對(duì)接等市場(chǎng)開(kāi)發(fā)活動(dòng)成功經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)跟進(jìn)客戶(hù)動(dòng)態(tài)，精準(zhǔn)承接業(yè)務(wù)需求，提供“一站式、定制化、高質(zhì)量”服務(wù)。通過(guò)“港口+物流”經(jīng)營(yíng)模式，一季度順利落地進(jìn)口純堿全供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)，無(wú)煙煤、廢鋼及糧食貿(mào)易等新項(xiàng)目全貨種發(fā)展、多元化經(jīng)營(yíng)邁上新臺(tái)階；煤炭、木片、礦砂、石英砂等傳統(tǒng)戰(zhàn)略貨種市場(chǎng)占有率進(jìn)一步提高，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)量同比增長(zhǎng)10.5%。

　　江蘇省港口集團(tuán)發(fā)揮集裝箱“雙樞紐+航線(xiàn)”協(xié)同、大宗散貨“專(zhuān)業(yè)化+一體化”接卸優(yōu)勢(shì)，持續(xù)開(kāi)展玉米、大米等糧食物流貿(mào)易業(yè)務(wù)，保障糧食貨物順利出運(yùn)、顆粒歸倉(cāng)，“北糧南運(yùn)”項(xiàng)目成效顯著。一季度，化肥、鉀肥、硫磺等保春耕物資，以及新能源汽車(chē)分別同比增長(zhǎng)58.6%、99%、45.8%和373%。

　　4月3日，江蘇省港口集團(tuán)與徐工集團(tuán)戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約暨首批國(guó)產(chǎn)最大噸位風(fēng)電正面吊交付儀式在揚(yáng)州港舉行。所屬揚(yáng)州港將立足資源稟賦做強(qiáng)特色產(chǎn)業(yè)，按照“前港-中倉(cāng)-后產(chǎn)”模式，推進(jìn)港產(chǎn)城融合項(xiàng)目建設(shè)，不斷增強(qiáng)港口產(chǎn)業(yè)集聚和服務(wù)功能，走好港產(chǎn)城融合高質(zhì)量發(fā)展之路。

　　江蘇省港口集團(tuán)以揚(yáng)州臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)、鎮(zhèn)江寶武資源礦業(yè)科技、中農(nóng)云倉(cāng)項(xiàng)目等一批適港項(xiàng)目建設(shè)為載體，加強(qiáng)與屬地政府對(duì)接，主動(dòng)服務(wù)綠色儲(chǔ)能和智慧倉(cāng)儲(chǔ)等臨港產(chǎn)業(yè)建設(shè)等臨港產(chǎn)業(yè)用港需求，為地方招商引資和集聚產(chǎn)業(yè)提供港航物流綜合服務(wù)，高標(biāo)準(zhǔn)打造港產(chǎn)城聯(lián)動(dòng)發(fā)展示范工程，降低社會(huì)物流綜合成本，以港興產(chǎn)、以港興貿(mào)、以港興城。

　　面向未來(lái)，江蘇省港口集團(tuán)將以更加奮進(jìn)的姿態(tài)、更加扎實(shí)的行動(dòng)、更加亮眼的成績(jī)，全力當(dāng)好“水運(yùn)江蘇”建設(shè)主力軍，為高質(zhì)量推動(dòng)中國(guó)式現(xiàn)代化江蘇新實(shí)踐作出積極貢獻(xiàn)。

　　文章來(lái)源：江蘇省國(guó)資委