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　　近日，廣東交通集團(tuán)所屬深汕西改擴(kuò)建項(xiàng)目主線(xiàn)最后66.8公里順利通過(guò)交工驗(yàn)收，項(xiàng)目全線(xiàn)146.1公里高速公路具備八車(chē)道通車(chē)條件。

　　八車(chē)道的深汕西高速穿越金色稻田

　　深汕西高速是沈陽(yáng)至海口國(guó)家高速公路的重要組成部分，改擴(kuò)建項(xiàng)目于2019年開(kāi)始動(dòng)工。深汕西改擴(kuò)建項(xiàng)目途經(jīng)汕尾市城區(qū)、海豐縣，深汕特別合作區(qū)，惠州市惠東縣、惠陽(yáng)區(qū)，深圳市坪山區(qū)、龍崗區(qū)。全線(xiàn)由原來(lái)雙向四車(chē)道升級(jí)為雙向八車(chē)道。

　　設(shè)計(jì)先行，精準(zhǔn)施策打造品質(zhì)工程

　　深汕西高速舊路于上世紀(jì)80年代末按汽車(chē)專(zhuān)用公路標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃，1996年底建成通車(chē)，沿線(xiàn)地質(zhì)復(fù)雜，橋梁、涵洞等路面結(jié)構(gòu)類(lèi)型多。面對(duì)多種改擴(kuò)建難點(diǎn)，項(xiàng)目提前規(guī)劃，確定以?xún)蓚?cè)拼寬為主，單側(cè)拼寬、分離新建為輔的改擴(kuò)建方案。

　　梅隴互通八車(chē)道通行航拍圖

　　立足環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展，深汕西改擴(kuò)建項(xiàng)目汕尾段金錫水庫(kù)路段左側(cè)存在多處高邊坡，路段采用右側(cè)拼寬擴(kuò)建方式，避免了邊坡擾動(dòng)，保證了施工與運(yùn)營(yíng)雙安全。

　　項(xiàng)目深圳段左側(cè)緊鄰“廣東省級(jí)文物保護(hù)單位”龍?zhí)锸谰雍退勺涌铀畮?kù)壩體，路段采用右側(cè)拼寬的擴(kuò)建方式，同時(shí)確保了文物與水源區(qū)壩體的安全。

　　十大首創(chuàng)，發(fā)展改擴(kuò)建新質(zhì)生產(chǎn)力

　　深汕西改擴(kuò)建項(xiàng)目結(jié)合實(shí)際需求，發(fā)力智能建造和智慧管控，成功研發(fā)10項(xiàng)全國(guó)首創(chuàng)技術(shù)，應(yīng)用50余項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)。

　　例如，應(yīng)用全球首臺(tái)樁梁一體化智能造橋機(jī)，可以在不修便道、不搭棧橋的情況下進(jìn)行橋梁智能建造，每2.5天即可完成一個(gè)橋跨的建設(shè)，效率是傳統(tǒng)方法的3倍以上，不僅極大地提高了施工效率，還為改擴(kuò)建橋梁建設(shè)提出了新方案。

　　樁梁一體化智能造橋機(jī)施工現(xiàn)場(chǎng)

　　同時(shí)，智能建造技術(shù)在隧道、邊坡等施工上也大有作為。深汕西改擴(kuò)建項(xiàng)目采用單洞四車(chē)道山嶺隧道全工序機(jī)械化施工，實(shí)現(xiàn)隧道安全快速建造;研制邊坡錨桿錨索框架格梁裝配化施工成套設(shè)備，推動(dòng)邊坡加固施工機(jī)械智能化模式轉(zhuǎn)型;采用輕型全高度系列裝配化預(yù)制擋墻，實(shí)現(xiàn)擋墻的智能預(yù)制與快速裝配安裝等。

　　深汕西改擴(kuò)建項(xiàng)目還運(yùn)用云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代信息技術(shù)，構(gòu)建高速公路改擴(kuò)建工程建設(shè)管理養(yǎng)護(hù)一體化平臺(tái)，強(qiáng)化“實(shí)人、實(shí)地、實(shí)時(shí)、實(shí)物”關(guān)鍵工序管理，實(shí)現(xiàn)全業(yè)務(wù)協(xié)同高效運(yùn)作、數(shù)字化交付，加快發(fā)展高速公路改擴(kuò)建行業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力。

　　路地共贏，助力構(gòu)建新發(fā)展格局

　　在推進(jìn)建設(shè)中，為適應(yīng)地方發(fā)展規(guī)劃，深汕西改擴(kuò)建項(xiàng)目將鲘門(mén)及鵝埠段的高速公路移出人口密集區(qū)，進(jìn)行了長(zhǎng)約25公里的改線(xiàn)新建。優(yōu)化后的線(xiàn)位較為平直且里程較短，還增設(shè)了上跨橋梁及深汕城、深汕灣、梅隴互通出入口，不但保障了交通安全，釋放了土地資源，還疏解了地區(qū)交通壓力，助力“飛地模式”打造。

　　此外，為優(yōu)化深圳坪山區(qū)路網(wǎng)建設(shè)，深汕西改擴(kuò)建項(xiàng)目將坪山路段1.9公里路基優(yōu)化調(diào)整為高架橋，加強(qiáng)南北向交通連接，進(jìn)一步推動(dòng)坪山高新區(qū)、國(guó)家級(jí)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地的建設(shè)，助力打造高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展的創(chuàng)新坪山。

　　在服務(wù)區(qū)建設(shè)方面，項(xiàng)目積極探索“交農(nóng)文旅商”發(fā)展新模式，建設(shè)多樣商業(yè)綜合體，助力“百千萬(wàn)工程”落地見(jiàn)效，用服務(wù)區(qū)“小窗口”做實(shí)服務(wù)百姓“大民生”。如長(zhǎng)沙灣服務(wù)區(qū)探索“城市產(chǎn)業(yè)+海岸資源”發(fā)展模式，打造獨(dú)具粵東海洋風(fēng)情的開(kāi)放式旅游商貿(mào)綜合型服務(wù)區(qū);深汕服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)采用“雙葉子”的概念，結(jié)合深圳現(xiàn)代都市經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展要求，打造國(guó)內(nèi)首個(gè)雙立面服務(wù)區(qū)商業(yè)綜合體;陶河服務(wù)區(qū)著力打造“貨車(chē)友好型”服務(wù)區(qū)。

　　長(zhǎng)沙灣服務(wù)區(qū)夜景

　　深汕西高速改擴(kuò)建項(xiàng)目建成通車(chē)后，深汕特別合作區(qū)與深圳、汕尾等地的聯(lián)系將更加緊密，有助于構(gòu)建區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展新格局，助力深汕特別合作區(qū)成為粵港澳大灣區(qū)東部門(mén)戶(hù)，助推粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程。

　　文章來(lái)源：廣東省國(guó)資委